El decreto promulgado por Andrés Manuel López Obrador, presidente de la República Mexicana, con el cual se busca fomentar la regularización de vehículos usados de procedencia extranjera, acentúa el envejecimiento del número de unidades que se encuentran circulando en el país.
De acuerdo con el Reporte de Mercado Interno Automotor, RMIA, elaborado por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, AMDA, en mayo de 2022 se importaron 15 mil 441 automóviles usados, mostrando un incremento de 17.3%, lo que equivale a una adición de dos mil 270 unidades, frente a los 13 mil 141 vehículos introducidos en similar mes de 2021.
Guillermo Rosales Zárate, presidente de la AMDA, comunicó que en los primeros cinco meses del presente año han entrado legalmente 91 mil 763 unidades usadas procedentes de Estados Unidos y Canadá a México, mostrando un crecimiento de 42.4%, es decir se sumaron 27 mil 319 automotores, en comparación con las 64 mil 444 reportados en mismo periodo de 2021.
El presidente de la AMDA expresó que el porcentaje antes mencionado equivale al 21.4% de los automóviles nuevos vendidos de enero a mayo de 2022.
Además, expresó su preocupación por la ausencia de instrumentos que detengan la internación de unidades de contrabando al país, así como una falta de claridad en la fecha de culminación del nuevo decreto.
Guillermo Rosales dijo: “La regularización de vehículos de contrabando es un fracaso que muestra la obsolescencia y la incapacidad del Registro Público Vehicular, REPUVE, y en su conjunto evidencia la equivocación del presidente Andrés Manuel López Obrador de haber autorizado tal regularización”.
Adicionó que no hay soluciones ni disposición de involucrar al sector automotor para acabar con esta problemática y, por otro lado, “se fortalece la amenaza de ampliar el decreto posterior al 20 de septiembre próximo, fecha en que concluye la regularización”.
Comercialización de vehículos
En el quinto mes de 2022 el mercado interno automotor registró la colocación de 90 mil 368 automóviles nuevos ligeros, es decir 1.9% más a las 88 mil 688 colocados en el mismo mes del año que antecede.
En lo correspondiente al primer semestre del año en curso, el presidente de la AMDA precisó que el mercado se situó en 518 mil 424 unidades vendidas, mostrando una reducción de 0.4%, respecto al mismo lapso de 2021 cuando se comercializaron 520 mil 524 unidades, lo que refiere dos mil 100 menos.
Las marcas con mayor volumen de participación en el primer trimestre del año en curso son: Nissan 16.9%; Chevrolet 13.9%; Toyota 9.7%; Volkswagen 9.3% y Kia con 8.6%.
Financiamiento
Dentro del periodo enero—mayo 2022, se han financiado 257 mil 617 unidades cero kilómetros en México, lo que indica que se dejaron de colocar a través de un crédito dos mil 848 vehículos, en comparación con igual ciclo de 2021, es decir una baja de 0.5%.
Las colocaciones a crédito representaron el 60.1% del total de los 428 mil 56 vehículos nuevos comercializados en el lapso de referencia de acuerdo con el tipo de financiamiento.
La participación de las financieras de marcas se situó en 78.6% con 202 mil 233 automotores, seguido de bancos que se movió a 19.5%, al colocar 50 mil 194 unidades; mientras que autofinanciamiento retrocedió levemente para ubicarse en 1.9% con 4 mil 925, detalló Guillermo Rosales en la conferencia con la Industria Nacional de Autopartes, INA, y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, AMIA.
La AMDA estima que para el cierre de 2022 se comercialicen un millón 027 mil 104 unidades.
