Pese a la incertidumbre económica, Cummins logró ganancias netas por 2,800 millones de dólares durante el año, con dividendos por 1,055 millones de dólares para sus accionistas. Además, a nivel internacional sus ventas aumentaron, aunque en América del Norte retrocedieron ligeramente
Pese a enfrentar uno de los años más turbulentos para la industria del transporte desde la pandemia de COVID-19, Cummins cerró 2025 con sólidos resultados e ingresos por 33,700 millones de dólares, así como una ganancia neta de 2,800 millones de dólares.
“Nuestros segmentos de Distribución y Sistemas de Energía lograron ventas y rentabilidad récord durante todo el año, como resultado de una ejecución disciplinada y una sólida demanda de energía de respaldo para centros de datos. 2025 marcó un año histórico. Estoy muy orgullosa de nuestros colaboradores, que, en medio de la incertidumbre, lograron cumplir con nuestros clientes”, señaló Jennifer Rumsey, presidenta de Cummins.
Para el fabricante de motores, el cuarto trimestre de 2025 cerró con ingresos récord de 8,500 millones de dólares, lo que representó un aumento del 1 % respecto al mismo periodo de 2024.
Al mismo tiempo, la compañía registró un crecimiento de 2 % en ventas internacionales, mientras que en América del Norte disminuyeron 3 %. Además, entre septiembre y diciembre su ingreso neto se situó en 593 millones de dólares.
Los resultados reflejan que Cummins mantiene una rentabilidad estable y ha sabido adaptarse a un entorno marcado por la transición tecnológica y energética.
Cabe señalar que los resultados de 2025 incluyen gastos derivados del negocio de electrolizadores de Accelera, mientras que en 2024 se contabilizaron ingresos por la escisión de Atmus.
En este contexto, Cummins aumentó su dividendo en efectivo por decimosexto año consecutivo y devolvió un total de 1,055 millones de dólares a los accionistas.
Uno de los factores más relevantes detrás del desempeño de Cummins en 2025 fue la creciente demanda de generación eléctrica de respaldo para centros de datos, un mercado que crece aceleradamente impulsado por la expansión de la nube, la inteligencia artificial y la digitalización global.
El segmento de Sistemas de Energía, que incluye generadores y soluciones industriales, registró 1,900 millones de dólares en ventas trimestrales, un incremento del 11 %. Su EBITDA fue de 418 millones de dólares, equivalente a un margen del 21.7 %, uno de los más altos dentro del portafolio de la compañía.
Por su parte, el segmento de Distribución —que abarca servicios, refacciones y soluciones energéticas— alcanzó 3,300 millones de dólares en ventas, un crecimiento del 7 %, con un EBITDA de 495 millones de dólares.
En contraste, el segmento de motores tradicionales registró una ligera caída, lo que refleja el avance de la transición energética.
En un comunicado emitido a inicios de febrero de 2026, Cummins informó que su negocio de motores disminuyó 4 % respecto a 2024, alcanzando 2,600 millones de dólares. Este comportamiento se relaciona con la caída en la venta de camiones en Estados Unidos y México.
Por otra parte, el segmento de componentes —que incluye turbocompresores, sistemas de combustible y tecnologías de postratamiento— creció 7 %, con ventas superiores a 2,400 millones de dólares. Aunque la demanda en América del Norte cayó 15 %, fue compensada por mayores ventas en Europa y China.
Uno de los puntos más relevantes del reporte fue la revisión estratégica del negocio de hidrógeno, operado por Accelera by Cummins.
Este segmento registró 113 millones de dólares en ventas, con un crecimiento del 31 %.
Si bien el interés por el hidrógeno y otras fuentes de energía continúa en aumento, su desarrollo aún avanza a un ritmo moderado.
Como parte de su evolución tecnológica, Cummins presentó los nuevos motores B7.2 y X10, que forman parte de su plataforma HELM. Ambos ofrecen mayor eficiencia y flexibilidad para distintos tipos de operación.
Finalmente, la compañía anticipa que 2026 será un año de recuperación moderada, con un crecimiento de ingresos estimado entre 3 % y 8 % y un margen EBITDA de entre 17 % y 18 %.
Además, la demanda de camiones en América del Norte podría mejorar durante la segunda mitad del año, impulsada por la recuperación del sector y la transición energética.
Con un portafolio que ya no se limita a motores tradicionales, Cummins busca posicionarse como un actor relevante en generación eléctrica, hidrógeno, trenes motrices híbridos y soluciones integradas.
