Mercedes-Benz llevó a cabo una prueba de choque lateral a alta velocidad. Con dos vehículos de producción en serie para evaluar la seguridad del nuevo CLA en un escenario de colisión especialmente exigente. Durante esta prueba, un CLA Shooting Brake con motor de combustión electrificado impactó contra el costado del conductor de un CLA totalmente eléctrico, mientras ambos circulaban a 56 km/h.
La prueba pudo recrear una colisión en una intersección sin frenado previo, con dos vehículos que superan las dos toneladas de peso. De acuerdo con la compañía, el ejercicio representa un desafío importante para la estructura de los automóviles. Debido a que los costados ofrecen menos espacio para absorber la energía de un impacto que la parte frontal.
El resultado: los habitáculos de ambos vehículos permanecieron intactos y las mediciones de los ocho maniquíes utilizados en el ensayo. Mismo que se mantuvieron por debajo de los límites biomecánicos establecidos para evaluar la protección de los ocupantes. Además, la batería de alto voltaje del CLA eléctrico no presentó daños, pese al impacto directo.
Una prueba de Mercedes-Benz CLA basada en accidentes reales
Mercedes-Benz ha explicado que este ensayo va más allá de las pruebas convencionales de seguridad. Mismas que suelen utilizar barreras fijas o vehículos de impacto bajo condiciones estandarizadas. En este caso, la compañía empleó dos vehículos reales en movimiento para reproducir una situación basada en datos de accidentes ocurridos en condiciones de tráfico.
Jörg Burzer, integrante del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Group AG y responsable de Tecnología, Desarrollo y Compras, señaló que la prueba demuestra el enfoque de la empresa. Esto para desarrollar vehículos capaces de proteger a sus ocupantes ante situaciones reales.
Por su parte, Paul Dick, director de Seguridad Vehicular de Mercedes-Benz AG, logró destacar la importancia de incorporar los resultados de investigaciones de accidentes al desarrollo de nuevos modelos.
Desde 1969, la marca ha analizado alrededor de 6,000 accidentes en Alemania, China e India. De la misma manera, cada nuevo modelo se somete a aproximadamente 15,000 simulaciones virtuales y cerca de 150 pruebas físicas de choque, según información de la compañía.
Tecnología para mejorar la respuesta ante emergencias
Además de evaluar la resistencia del CLA, Mercedes-Benz pudo presentar Rescue Intelligence. Un sistema diseñado para proporcionar información sobre los accidentes a los servicios de emergencia antes de que lleguen al lugar.
Su implementación gradual está prevista a partir de 2027, ya que dependiendo de la disponibilidad técnica, la herramienta podrá comunicar datos como el número de ocupantes. Así como el estado de las bolsas de aire y los cinturones de seguridad, las puertas abiertas y las condiciones de la batería y del sistema de alto voltaje.
De esta manera, los equipos de rescate podrán preparar su intervención con mayor anticipación y seleccionar el equipo adecuado para cada situación. Con estas iniciativas, Mercedes-Benz CLA busca reforzar su estrategia de seguridad vehicular, combinando la protección estructural, los sistemas de asistencia a la conducción y nuevas herramientas para responder a accidentes.
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