La ciudad de Nueva York engrosa su margen de seguridad al integrar, por orden ejecutiva, avanzados sistemas de seguridad. Esto con el fin de prevenir accidentes relacionados con el exceso de velocidad, el robo y los peatones.

El alcalde de la ciudad Zohran Mamdani, firmó la orden Ejecutiva 19. La cual establece que los contratos de adquisición o arrendamiento de unidades de emergencia deberán incorporar telemática, sistemas de Asistencia Inteligente de Velocidad. Además de sistemas alertas para peatones en el caso de camiones municipales.

Por otra parte, el Departamento de Servicios administrativos de Nueva York también deberá integrar estos sistemas en su flota municipal ya en operación antes del 30 de junio de 2029.

Cabe señalar que, hasta el momento, la administración neoyorkina ya integró los asistentes ISA en 1,000 unidades. Mostrando una reducción de 64% en los casos de exceso de velocidad. Además de ello, en cerca de 800 camiones municipales ya se han instalado las alertas para peatones.

La orden busca limitar los accidentes y mejorar la seguridad de los ciudadanos durante los operativos en entornos urbanos.

Resultados medibles, seguridad avanzada

Para Together for Safer Roads, organización que colaboró con Nueva York y DCAS. En el proyecto para incrementar la seguridad de sus flotas, destacó que la tecnología es clave para construir una movilidad más segura.

Nueva York plantea así un cambio en la manera de gestionar la seguridad de las flotas. El desafío ya no consiste únicamente en identificar tecnologías capaces de reducir riesgos, sino en establecer mecanismos para adoptarlas de manera sistemática, medir su impacto y llevarlas a una escala mayor.

Además de ISA y las alertas para peatones, Together for Safer Roads señala tecnologías como la telemática, la visibilidad directa y los sistemas de diseño vehicular seguro como herramientas para proteger tanto a los conductores como a peatones, ciclistas y otros usuarios vulnerables.

Con esta política, Nueva York busca convertirse en un referente para otras ciudades y flotas, al demostrar cómo una tecnología que comenzó como prueba puede terminar integrada en los procesos habituales de compra y operación de vehículos.

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