Stellantis acumula 67,071 vehículos ligeros vendidos en México entre enero y agosto de 2026. Esta cifra representa un crecimiento de 19.8% frente al mismo periodo del año anterior, de acuerdo con cifras del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI presentadas por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
En ese mismo periodo, el mercado mexicano alcanzó 1,014,832 unidades, 4.7% más que un año antes.
El análisis previo, coloca las ventas de Stellantis en México en un avance significativo: su tasa de crecimiento fue 4.2 veces la registrada por el mercado. En otras palabras, su participación llegó a 6.6%, ocupando la séptima posición dentro del mercado interno automotor.
Indicadores clave del desarrollo comercial de Stellantis en el periodo agosto – septiembre 2026
| Indicador | Resultado |
| Ventas enero-agosto | 67,071 |
| Crecimiento | 19.8% |
| Participación de mercado | 6.6% |
| Crecimiento del mercado | 4.7% |
| Ventas agosto | 8,428 |
| Ram agosto | 4,468 |
| Peugeot enero-agosto | 11,780 |
| Fiat enero-agosto | 2,157 |
| Alfa Romeo enero-agosto | 355 |
| Leapmotor acumulado reportado | 1,116 |
Ram concentra 53% de las ventas de Stellantis en agosto
Las ventas de stellantis en agosto 2026 también superaron el crecimiento del mercado. El Grupo automotriz comercializó 8,428 vehículos en agosto, 5.2% más que las 8,008 unidades colocadas el mismo mes del año anterior. Esto frente a un reporte de ventas nacionales que aumentaron 2.3%.
El desarrollo de RAM fue el siguiente: vendió 4,468 unidades, 29% más respecto de agosto de 2025 consolidando su mejor resultado para este mes. El volumen mencionado equivale a aproximadamente 53% de las ventas mensuales de Stellantis.
La RAM 1200 aportó 2,974 unidades, alrededor de dos terceras partes del volumen mensual de la marca y 35% del total de Stellantis. Dodge Attitude, por su parte, alcanzó 1,029 vehículos, 58% más que un año antes.
Jesús Rodríguez, vicepresidente Comercial de Stellantis México, atribuyó los 11 meses de crecimiento al desempeño del portafolio y a la ejecución de la red de distribuidores. Evidentemente, identificó a RAM, Peugeot y Alfa Romeo entre las marcas que han impulsado los resultados. Además, resalta la aceptación de Dodge Attitude, Leapmotor B10 y Peugeot Partner Rapid.
Peugeot, Alfa Romeo y Fiat avanzan a velocidades distintas
El comportamiento acumulado muestra que el crecimiento reportado no es el mismo para todas las firmas automotrices que conforman el grupo. En el caso de Peugeot, en los ocho primeros meses de 2026 sumó 11,780 unidades, apenas 0.7% más frente al mismo periodo de 2025. En agosto mostró mayor dinamismo, con 1,422 vehículos y un avance de 9.5%.
Ahora bien, Alfa Romeo pasó de 171 a 355 unidades entre enero y agosto, un crecimiento de 107.6%. En agosto registró 79 vehículos, resultado que Stellantis calificó como el mejor mes de la marca en México.
Sin duda, el porcentaje debe dimensionarse: Alfa Romeo representa alrededor de 0.5% del volumen acumulado de Stellantis.
Por su parte, Fiat presenta la mayor contracción del Grupo . Sus ventas acumuladas al octavo mes del año cayeron de 5,273 a 2,157 unidades, una contracción de 59.1%. En agosto pasó de 479 a 199 vehículos, en otras palabras, se redujeron 58.5 puntos porcentuales.
Dentro de la serie de AMDA disponible desde 2006, el resultado acumulado de Fiat en 2026 es el segundo de menor volumen para un periodo enero-agosto.
Leapmotor comienza a sumar volumen
Al cierre de agosto 2026 Leapmotor acumula ventas por 1,116 unidades y comercializó 177 vehículos en agosto. Cabe destacar que el mes concluido es el tercero en el que la compañía revela cifras de ventas.
En este sentido, el volumen acumulado representa aproximadamente 1.7% de las ventas de Stellantis, por lo que todavía no determina el desempeño consolidado. Ciertamente, la relevancia está en añadir una nueva fuente de volumen dentro de la estrategia de electrificación del grupo.
Por último, el desempeño comercial reportado en agosto 2026 por Stellantis crece sustancialmente por encima del mercado, pero sus marcas no avanzan al mismo ritmo. Como era de esperar, RAM mantiene un peso determinante; Peugeot permanece prácticamente estable; Alfa Romeo acelera desde una base pequeña; Fiat pierde volumen y Leapmotor comienza a construir presencia.
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