Tras una semana de intensas negociaciones, Maros Sfcovic, comisionario europeo de Comercio, anunció que China aceptó limitar la exportación de vehículos híbridos a Europa.
El funcionario, adelantó que, en consecuencia, se limitará a 350 mil el número de importaciones anuales de este tipo de vehículos.
Con ello, la Unión Europea (UE) recortó en más de 50% las exportaciones chinas programadas para este 2026. Las cuales se estimaban en más de 800 mil vehículos.
Por su parte, China aseguró que el acuerdo les permitirá mantener un flujo comercial de sus autos híbridos hacia el Viejo Continente.
Durante la inauguración del 91 Salón del Automóvil de París, el presidente francés Emmanuel Macron señaló que el acuerdo también permitirá establecer una competencia más justa.
Y es que en los últimos años, Europa ha experimentado un súbito auge de vehículos chinos. Principalmente por marcas como Geely, marcas de Chery, BYD o MG , que ha decidido apostar por tecnología de nueva generación para ese mercado en particular.
En sus últimos reportes de 2026, MG señaló que sus ventas en Europa superaron las 320 unidades anuales en 2025.
De acuerdo con la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), en agosto de 2026 las marcas chinas representaron el 11% del total de ventas registradas en sus mercados.
Por ello, la firma del acuerdo marca un paso importante y de mutuo acuerdo para limitar el comercio y presencia de fabricantes chinos. Esto en apoyo, a los fabricantes locales.
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Por otra parte, Maros Sfcovic adelantó que, en futuro, las aduanas dejarán de autorizar la entrada de vehículos hechos en China. Lo cual incluirá a los autos de fabricantes locales que hagan manufactura en el Gigante Asiático.
El acuerdo diplomático sobre la importación de vehículos híbridos chinos, podría alterar los planes de algunos fabricantes como Geely o BYD que han reforzado su portafolio para el mercado europeo.
En la inauguración del Salón del Automóvil de París, Stella Li dejó ver las intenciones de la armadora de abrir una fábrica en el Viejo Continente, específicamente en Francia.
“Estamos estudiando la posibilidad de poner en marcha una fábrica en Francia”, aseguró.
Dichos planes, se sumarían a la apertura de una fábrica en Hungría programada para 2027 y acrecentarían la suspicacia de fabricantes locales que piden mayores protecciones comerciales ante la oleada china.
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