Durante el décimo Congreso Nacional en Seguridad Vial, organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), se presentaron soluciones e innovación en el diseño de vehículos de carga.
Este encuentro fue realizado del 24 al 26 de agosto en las instalaciones del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), en Querétaro. Principalmente asisten usuarios del transporte de carga, empresas con flota propia y público en general.
Cabe destacar que representantes de International, Volvo, Freightliner, Volkswagen, Scania y Kenworth platicaron sobre sus soluciones e innovación en el diseño de vehículos de carga. Así como los sistemas de seguridad que integran actualmente este transporte y cómo impactan la prevención de siniestros de tránsito.
Por ejemplo, Scania presentó su estrategia de seguridad vehicular. Asimismo, representantes de la compañía destacaron que los sistemas de asistencia al conductor forman parte integral del diseño de sus vehículos.
Entre las tecnologías mostradas, sobresale el control crucero adaptativo, que trabaja conjuntamente con una cámara instalada en el parabrisas. Dicho sistema permite programar una distancia respecto de motocicletas, automóviles o camiones que circulan adelante.
También destacó el sistema AEB de frenado de emergencia, que puede detener automáticamente el vehículo cuando identifica una reducción brusca de distancia frente a otro objeto o unidad y el operador no interviene oportunamente.
Ampliar la capacidad de respuesta en seguridad vial
Por su parte, International presentó un sistema de mitigación de colisiones, que mediante radar y cámara monitorea lo que ocurre frente al tractocamión. Es decir, que se busca ampliar la capacidad de respuesta de la unidad durante una frenada de emergencia, la pérdida de estabilidad o una variación en las condiciones de los neumáticos.
En tanto, Isuzu Motors de México exhibió el Forward 2000 y la Isuzu D-MAX SE, acercando a los asistentes las soluciones de seguridad incorporadas en sus vehículos. Se señaló que como fabricantes de vehículos de carga tienen el compromiso de desarrollar y acercar tecnologías que ayuden a prevenir siniestros viales.
Por otra parte, Andrés Mayor Batista, de Michelin, compartió los detalles sobre la tecnología aplicada en neumáticos para la seguridad vial y eficiencia del transporte. Así como las innovaciones en neumáticos para vehículos enfocadas en eficiencia y desempeño operativo.
En este sentido, entre las razones por las cuales falla un neumático están el daño por objeto en el camino, con un 39% y el calor excesivo, con un 30%.
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