Luego de un año marcado por la desaceleración del mercado automotriz en Norteamérica. La industria de autopartes en México comenzó a mostrar señales claras de recuperación hacia el cierre de 2025. Especialmente durante el segundo semestre, de acuerdo con datos de la Industria Nacional de Autopartes (INA).
En noviembre de 2025, la producción nacional de autopartes alcanzó 9,877 millones de dólares. Lo que representó un crecimiento interanual de 3.24%. Un resultado que contrasta con la tendencia negativa observada durante gran parte del año y que apunta a un ajuste gradual del sector.
Sin embargo, en el acumulado de enero a noviembre, la producción total sumó 110,038 millones de dólares. Cifra que significó una contracción anual de 2.86%, en línea con la menor producción de vehículos en Estados Unidos, principal destino de las autopartes fabricadas en México.
Durante ese mismo periodo, la industria automotriz estadounidense reportó una caída de 1.67% en su producción total de unidades.
México mantiene su posición clave en la cadena automotriz
A pesar de este entorno, México se mantuvo como el principal proveedor de autopartes para Estados Unidos. Al concentrar 43.87% del total de sus importaciones, con envíos que superaron los 75,800 millones de dólares entre enero y noviembre de 2025.
Este desempeño resulta relevante si se considera que las importaciones globales de autopartes en Estados Unidos registraron una caída anual de 3.10%. Lo que confirma que México logró amortiguar mejor el impacto de la desaceleración frente a otros competidores internacionales.
Superávit comercial y fortaleza estructural
En términos de comercio exterior, el sector de autopartes volvió a mostrar uno de sus principales atributos: una balanza comercial sólida.
Durante el periodo analizado, las exportaciones mexicanas alcanzaron 95,725 millones de dólares, mientras que las importaciones sumaron 62,831 millones. Lo que generó un superávit de 32,893 millones de dólares.
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Este resultado refuerza el papel del sector como uno de los pilares industriales del país. Y como un componente estratégico dentro de la integración productiva de Norteamérica.
Producción especializada y concentración regional
La estructura productiva del sector continuó caracterizándose por un alto nivel de especialización. Las partes eléctricas encabezaron la producción nacional. Seguidas por transmisiones y embragues, telas, alfombras y asientos, partes para motor y componentes de suspensión y dirección.
En conjunto, estos segmentos concentraron más de la mitad de la producción nacional, reflejando una industria cada vez más enfocada en componentes de alto valor agregado.En el plano regional, la Zona Norte se mantuvo como el principal polo productivo, seguida por el Bajío y la Zona Centro.
A nivel estatal, Coahuila, Guanajuato, Nuevo León, Chihuahua y Querétaro lideraron la producción, confirmando la consolidación de corredores industriales altamente especializados.
Para la INA, el comportamiento registrado durante la segunda mitad de 2025 confirma la capacidad de adaptación del sector autopartes, que continúa ajustándose a un entorno internacional retador, pero sin perder su relevancia estratégica dentro de la cadena automotriz de Norteamérica.
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