Después de varios meses de acercamientos y conversaciones, Volvo Trucks México concretó la venta de 35 camiones de carga pesada a Movimientos Terrestres de Carga (MTC). Operación que marca el arranque de una relación comercial de largo plazo enfocada en rutas de alta exigencia en el sur y sureste del país.
De acuerdo con Alexandre Pereira Linhares, director de ventas de Volvo Trucks México, MTC ya figuraba desde tiempo atrás como un cliente estratégico para la marca.
“Es un cliente que ya teníamos en la mira desde hace un tiempo”, explicó.
El primer contacto formal se dio durante la feria de Canacar, realizada en octubre del año pasado, cuando ambas partes comenzaron a explorar la posibilidad de una negociación directa.
“Ahí tuvimos la oportunidad de sentarnos con los directivos y poner sobre la mesa el reto de hacer una negociación”, relató el directivo.Fue precisamente a partir de ese encuentro que surgió la necesidad de renovar la flota. “De ahí salió la necesidad de la compra de 35 unidades”, señaló Pereira.
La negociación se extendió durante los últimos meses de 2025 y se cerró prácticamente al final del año.
También te puede interesar: Volvo FH obtiene cinco estrellas Euro NCAP y se consolida como el camión más seguro del mercado mexicano
Flota pensada para rutas de alta demanda
La elección de los modelos respondió directamente a las condiciones de operación de MTC, caracterizadas por trayectos con pendientes pronunciadas y alta carga, principalmente en el sur del país.
“Es una aplicación pesada, con cumbres y montañas, donde se necesita una disponibilidad operativa muy alta”, explicó Pereira Linhares.
Para cubrir estas necesidades, Volvo optó por el Volvo FH 540. Equipado con ejes capaces de soportar hasta 80 toneladas de carga total. Una configuración diseñada para maximizar el tiempo efectivo de operación.
“Son camiones pensados para entregar el mejor uptime y la mejor disponibilidad”, puntualizó.
El directivo recordó que este modelo se ha consolidado como el más vendido en Brasil durante varios años.
“Es el camión más vendido en Brasil desde hace más de siete años, justamente por brindar esa disponibilidad que buscan los clientes”, dijo.
Producción regional y respaldo financiero
Las unidades fueron ensambladas en la planta de Volvo en Brasil, instalación dedicada a la producción de vehículos para el mercado latinoamericano. “Es la planta que produce para toda Latinoamérica”, explicó Pereira . Quien destacó que la decisión también responde a los acuerdos bilaterales entre México y Brasil, que permiten una reducción de aranceles.
Además, subrayó que esta planta ha sido reconocida en los últimos años por su nivel de calidad.
La operación se cerró mediante un esquema de financiamiento a cinco años, respaldado por Volvo Financial Services. Siendo este su brazo financiero en todas sus negociaciones.
Este esquema permitió integrar la venta de las unidades con planes de mantenimiento y servicios de posventa.
Las primeras unidades comenzarán a operar en Puebla, Veracruz y otros estados del sureste, mientras los equipos de Volvo trabajan en conjunto con MTC para definir los rendimientos promedio.
“El rendimiento, junto con la disponibilidad, es uno de los puntos más importantes y lo estamos evaluando desde la entrega de las primeras unidades”, concluyó Linhares.
Te invitamos a leer más:
