A pocos días del arranque de la Copa Mundial de Futbol 2026, Geotab analizó la capacidad de movilidad de las tres ciudades mexicanas. Mismas que albergarán partidos del torneo. El resultado sorprendió: la Ciudad de México logró posicionarse entre las mejores sedes del continente en términos de gestión vial durante eventos masivos.
El estudio, elaborado con datos de vehículos comerciales procesados por Altitude by Geotab. Evaluó indicadores como congestión, tiempo de ralentí, seguridad vial y velocidad de recuperación del flujo vehicular después de grandes concentraciones de personas.
Con una calificación de 7.29 sobre 10, el Estadio Banorte (antes Estadio Azteca) ocupó el tercer lugar entre las 16 sedes mundialistas de Norteamérica. El recinto mexicano superó a estadios ubicados en ciudades como Nueva York, Los Ángeles, Atlanta y Toronto, quedando únicamente por detrás de Boston y Houston.
Los resultados adquieren especial relevancia debido a que la capital mexicana hará historia. Esto al convertirse en la única ciudad del mundo que ha recibido tres partidos inaugurales de una Copa del Mundo.
CDMX, sede del Estadio Banorte, destaca por su capacidad de recuperación
A pesar de figurar entre las ciudades con mayor congestión cotidiana del continente. La Ciudad de México obtuvo el mejor desempeño en resiliencia vial dentro del estudio.
El Estadio Banorte alcanzó una puntuación perfecta de 1.000 en recuperación del flujo vehicular tras eventos masivos. Esto significa que las vialidades cercanas regresan a condiciones normales más rápido que en cualquier otra sede analizada.
De acuerdo con Geotab, este comportamiento responde al llamado “Efecto Periférico”. La infraestructura del Anillo Periférico funciona como un corredor alterno que absorbe buena parte del tráfico generado por los aficionados. Y evita la saturación de las principales rutas de circulación.
Además, la zona registró una de las mejores calificaciones en seguridad vial gracias al diseño de sus accesos y conexiones urbanas.
Para Geotab, el desempeño de la Ciudad de México demuestra que una metrópoli con altos niveles de congestión. Puede responder de manera eficiente cuando cuenta con infraestructura adecuada para redistribuir el tránsito.
Guadalajara enfrenta el mayor reto para contener el tráfico
La situación cambia radicalmente en Guadalajara. La sede tapatía obtuvo una puntuación general de 6.03, colocándose en la octava posición del ranking.
Durante jornadas normales, la movilidad alrededor del estadio muestra indicadores favorables. Los vehículos comerciales permanecen apenas 24.2 minutos detenidos con el motor encendido, uno de los registros más bajos del estudio.
Sin embargo, el problema aparece cuando se celebran partidos de gran convocatoria.
El recinto registró un índice de contención de apenas 1.06, el más bajo entre todas las sedes analizadas. Esto significa que los embotellamientos no permanecen confinados a la zona del estadio, sino que se expanden rápidamente hacia otros puntos de la zona metropolitana.
Según los datos de Geotab, municipios ubicados a más de 10 kilómetros del inmueble pueden experimentar retrasos similares a los registrados en las inmediaciones del estadio.
Este fenómeno convierte a Guadalajara en la ciudad mexicana con mayor riesgo de propagación del congestionamiento durante el torneo.
Monterrey resiste gracias a su capacidad de contención
En el norte del país, Monterrey se ubicó en la posición 11 del estudio con una calificación de 5.59.
La principal característica de la capital industrial de México es la enorme carga logística que soportan diariamente sus vialidades. Las avenidas cercanas al estadio reciben de manera constante vehículos asociados a cadenas de suministro, centros de distribución y complejos manufactureros.
Por esta razón, los camiones comerciales registran hasta 51.5 minutos de ralentí, la cifra más alta entre las tres sedes mexicanas.
Aun así, Monterrey mostró una ventaja importante frente a Guadalajara. El tráfico generado por los partidos permanece concentrado en la zona cercana al estadio y tiene una menor capacidad de expansión hacia el resto de la ciudad.
El índice de contención alcanzó 2.66, mientras que la resiliencia vial se ubicó en 0.349, indicadores que permiten mantener operativas las actividades económicas e industriales fuera del perímetro inmediato del recinto.
Geotab recomienda ajustes para evitar afectaciones
Jonnathan Solis, Director de Nuevos Negocios para LATAM en Geotab, advirtió que México cuenta con menos rutas alternas de circulación que muchas ciudades estadounidenses, situación que podría amplificar los efectos del Mundial sobre la movilidad.
El directivo señaló que el incremento del tráfico afectará tanto a los aficionados como a los vehículos comerciales encargados del abastecimiento de negocios y comercios locales.
Ante este escenario, Geotab recomendó a las empresas logísticas programar entregas durante horarios nocturnos, monitorear indicadores de ralentí para reducir el consumo de combustible y utilizar herramientas de análisis en tiempo real para optimizar rutas.
Asimismo, la compañía anunció que mantendrá un monitoreo permanente de las condiciones de movilidad durante el Mundial 2026 y compartirá actualizaciones sobre el comportamiento de las principales avenidas después de cada ronda de partidos.
Te invitamos a leer más:
