Daimler Truck ha anunciado una nueva alianza con la empresa tecnológica KEYOU GmbH. Esto para desarrollar y comercializar camiones equipados con motores de combustión interna alimentados por hidrógeno. Una solución que busca acelerar la transición hacia un transporte de carga más sostenible. La colaboración forma parte de la estrategia dual de la compañía, que combina tecnologías eléctricas de batería y sistemas impulsados por hidrógeno para reducir las emisiones del sector logístico.
Como parte del acuerdo, Daimler Truck aportará sus plataformas de vehículos y motores ya existentes. Por su parte KEYOU se encargará de adaptar la tecnología para operar con hidrógeno. Gracias a este enfoque, ambas compañías pretenden reducir tiempos de desarrollo y facilitar una rápida introducción al mercado. El primer modelo derivado de esta cooperación será el KEYOU HICE.40, un tractocamión cuyo lanzamiento comercial está previsto para 2027.
La iniciativa responde a la necesidad de ofrecer distintas alternativas para la descarbonización del transporte pesado. De acuerdo con Daimler Truck, cada aplicación requiere una solución específica y el hidrógeno puede desempeñar un papel relevante. Tanto en vehículos con celdas de combustible como en motores de combustión interna.
Combustión de Hidrógeno: Una alternativa para el transporte de larga distancia
El futuro KEYOU HICE.40 utilizará como base un Mercedes-Benz Actros L 1848. Que equipado con una plataforma de motor de 12.8 litros fabricada en Mannheim. Una vez adaptado para funcionar con hidrógeno, el vehículo ofrecerá una potencia de hasta 350 kW,. Capacidad para operar con un peso bruto de 40 toneladas y una autonomía estimada de hasta 650 kilómetros.
Además, la alianza contempla el fortalecimiento de servicios de mantenimiento y soporte para garantizar altos niveles de disponibilidad operativa. Paralelamente, ambas empresas impulsarán el desarrollo de infraestructura de abastecimiento de hidrógeno, un elemento clave para la adopción masiva de esta tecnología.
Daimler Truck considera que los camiones eléctricos, los vehículos con celdas de combustible y los modelos con motores de combustión de hidrógeno pueden coexistir para atender diferentes necesidades de transporte. Bajo esta visión, la compañía busca acelerar la reducción de emisiones en el transporte de mercancías y ampliar las opciones tecnológicas disponibles para los operadores de flotas en los próximos años.
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