Jaguar TCS Racing mostró ritmo, capacidad de ataque y potencial ganador en el E-Prix de Ciudad de México 2026. Pero una combinación de tráfico intenso, contactos en pista y contratiempos estratégicos impidieron que el equipo transformara su desempeño en puntos dentro de la Ronda 2 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E.
Mitch Evans partió desde la cuarta posición tras una sólida clasificación y se mantuvo competitivo en las primeras vueltas. defendiendo su lugar dentro de un pelotón altamente comprimido. La estrategia comenzó a rendir frutos cuando el neozelandés ejecutó una agresiva activación del ATTACK MODE. Con la que ganó cinco posiciones para colocarse brevemente al frente de la carrera. Evidenciando el potencial del monoplaza de Jaguar.
Sin embargo, el desarrollo posterior no favoreció al equipo. Una segunda activación fallida del ATTACK MODE. Obligó a replantear la estrategia, mientras el tráfico constante en el grupo medio y un contacto por detrás que derivó en un pinchazo terminaron por relegar a Evans a la posición 11.
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Jaguar también alcanzó la cuarta posición
Por su parte, António Félix da Costa protagonizó una de las remontadas más sólidas de la jornada. Tras arrancar décimo, activó temprano el ATTACK MODE y escaló posiciones hasta colocarse cuarto. No obstante, un contacto con Edoardo Mortara lo hizo perder terreno y rompió el ritmo de carrera. Justo antes de una fase neutralizada por bandera amarilla y la salida del Safety Car.
Los problemas se agravaron cuando el portugués sufrió daños en la dirección tras salirse de la trazada. Y pisar la hierba. Un nuevo contacto obligó a da Costa a entrar en boxes y abandonar la competencia, cerrando una carrera que había iniciado con señales claras de competitividad.
A pesar del resultado adverso, en el equipo prevalece la lectura positiva del rendimiento mostrado. Mitch Evans reconoció que el liderato momentáneo tras el ATTACK MODE confirmó el potencial del auto, aunque admitió que el tráfico y los incidentes condicionaron el resultado final. Da Costa, en tanto, subrayó que el ritmo estaba ahí antes del abandono y que el objetivo ahora es capitalizarlo en la siguiente fecha.
Ian James, director del equipo Jaguar TCS Racing, fue directo al balance: el desempeño dejó aprendizajes valiosos, pero también evidenció que el equipo necesita una carrera más limpia para convertir velocidad en resultados. “La velocidad está ahí; solo necesitamos una ejecución sin errores”, sentenció.
Con la Ronda 2 atrás, Jaguar TCS Racing ya enfoca sus esfuerzos en la siguiente cita del campeonato, que se disputará en Miami el 31 de enero de 2026, con la misión de transformar su potencial en puntos.
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