El mercado de financiamiento automotriz se encuentra en un momento clave de crecimiento, lo cual representa una oportunidad de aprovechamiento para quienes incursan en él.
Durante la presentación del reporte de Financiamiento y Compradores de Vehículos Ligeros, difundido por AMDA junto a JATO y Urban Science, se presentó el Índice de Financiamiento Estatal. Este reveló que entre enero y junio de 2025, el valor del mercado por cubrir ascendió a 18, 029 millones de pesos.
En otras palabras, durante ese periodo de tiempo 30 mil 930 vehículos cero kilómetros se quedaron sin financiamiento.
Estimamos que se pudieron haber financiado poco más de 30 mil unidades adicionales. Esto es muy importante porque se trata de 30 mil contratos adicionales. Si, además, consideramos la popularidad, vemos que hay mucha oferta y mucha aceptación en el mercado de vehículos de Usos Múltiples. Obviamente esto sube el valor de transacción y de contrato y nos lleva a más de 18 mil millones de pesos de oportunidad de negocio”
– Eric Ramírez, director regional de Urban Science.
En ese sentido, el especialista afirmó que el índice de oportunidad es una fuente de potencial negocio para las financieras de marca, así como para los bancos.
Además, los datos permiten diseñar una estrategia especialmente dirigida para aquellos segmentos donde la demanda es mayor y las necesidades del cliente se tienen bien definidas.
Mercado de financiamientos, arriba de 70%
Guillermo Rosales, presidente de la AMDA, señaló que el mercado de financiamientos se mantiene estable. Puesto que, al cierre del primer semestre de 2025, 23 entidades del país mantuvieron un índice por arriba de 70%, considerado un promedio ideal.
Sin embargo, puntualizó que el número de entidades se reduce a 11 si se consideran las flotillas que se compran en efectivo.
Por otra parte, el índice de financiamientos en las compras totales por segmento entre enero y junio de 2025, incluyendo flotillas se dividió de la siguiente manera:
- Subcompactos +5.7% con un mercado de 54.8%
- Pickups +2.9%
- Usos Múltiples +2.3%
- Deportivos -5.7%
- Lujo -1.3%
- Compactos -0.6%
Cabe aclarar que las cifras son comparativas respecto a 2024.
Aranceles se mantienen
Finalmente, el presidente de la AMDA señaló que la industria automotriz se quedará con los aranceles fijados anteriormente. Es decir, con una tasa de 25% para aquellos que no cumplan con las reglas de origen suscritas en el T-MEC.
Para los vehículos terminado que exportamos a Estados Unidos, aplica un arancel de 25% para aquellos que no cumplen con el T-MEC. Conforme a datos de la industria se estima que 8% de estos vehículos exportados se encuentran en esta situación. No alcanzan a cumplir la regla de origen”, Guillermo Rosales Zárate, presidente de AMDA.
En ese sentido, el presidente de la AMDA abundó en que los vehículos ligeros mexicanos exportados que cumplen con la regla de origen existe un trato especial. “el pago del arancel se estima sobre el valor de las piezas del vehículo que no hayan sido generadas en Estados Unidos”.
Según estimaciones de la asociación el pago de aranceles de estos vehículos se sitúa en 15% pero varía dependiendo del modelo, marca y versión del auto.
En conclusión, los aranceles continuarán generando incertidumbre para el mercado automotriz, provocando una situación de estancamiento.
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