El Paquete Económico 2027 incorpora infraestructura, transporte y cadenas de suministro dentro de la estrategia de inversión planteada por el Gobierno federal para el próximo ejercicio.
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) entregó el Paquete Económico 2027 al Congreso de la Unión el 8 de septiembre. Entre los componentes relacionados con movilidad, transporte, logística y manufactura se encuentran la inversión física, los proyectos de carreteras, caminos y trenes, así como las medidas vinculadas con proveedores y contenido nacional.
Hacienda plantea que la inversión física presupuestaria alcanzará 2.6% del Producto Interno Bruto (PIB) y se destinará a nuevos trenes, carreteras y caminos, además de obras hidráulicas, infraestructura energética y otros proyectos estratégicos.
De acuerdo con la dependencia, esta inversión busca ampliar la capacidad productiva, mejorar la conectividad y generar nuevas oportunidades de desarrollo regional.
5.7 billones de pesos para infraestructura e inversión hacia 2030
El Paquete Económico 2027 también contempla una estrategia de inversión pública y mixta que, de acuerdo con Hacienda, alcanzará 5.7 billones de pesos entre 2026 y 2030.
La dependencia establece que estos recursos abarcarán infraestructura de energía, agua y transporte, además de esquemas de financiamiento.
El monto corresponde al conjunto de esos sectores y no exclusivamente a infraestructura de transporte. La distribución por proyectos y rubros permitirá conocer posteriormente qué participación corresponderá a movilidad, logística, carreteras y otras obras asociadas.
Para el transporte y la logística, los datos pendientes de mayor detalle serán los recursos asignados a proyectos específicos, su ubicación, calendario y continuidad presupuestaria.
Plan México apunta a proveedores y contenido nacional
Otro componente del Paquete Económico 2027 es el papel asignado al Plan México dentro de la estrategia de inversión.
Hacienda plantea que, mediante incentivos y desarrollo de proveedores, se buscará movilizar inversión privada, incrementar el contenido nacional de la producción, fortalecer las cadenas de suministro y generar empleos de mayor valor agregado.
Estas medidas comprenden elementos directamente vinculados con la manufactura y su proveeduría, incluida la industria automotriz, particularmente en materia de integración nacional y cadenas de abastecimiento.
La dependencia también reconoce un entorno internacional marcado por tensiones geopolíticas y cambios en el comercio global. Al mismo tiempo, identifica entre las fortalezas de México su base manufacturera y su posición dentro de América del Norte.
Hacienda prevé que la economía mexicana crecerá al menos 2% en 2027 y anticipa condiciones financieras más favorables para impulsar crédito e inversión.
El documento difundido hasta ahora no establece medidas específicas para renovación de flotas, adquisición de vehículos o financiamiento automotriz.
La definición de recursos marcará el alcance para transporte y movilidad
El Paquete Económico 2027 incorpora inversiones y políticas relacionadas con infraestructura, transporte, movilidad, logística, manufactura y cadenas de suministro.
Para dimensionar su alcance sectorial será necesario conocer la asignación específica de recursos para carreteras, caminos y trenes. De igual forma, es importnate visualizar los proyectos que tendrán continuidad durante 2027. Las regiones donde se concentrará la inversión y los mecanismos mediante los cuales se instrumentará el desarrollo de proveedores serán determinantes.
Esos detalles estarán contenidos en la desagregación presupuestaria y en la posterior aprobación del paquete por parte del Congreso.
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