La nueva plataforma constituye la base de la gama de autobuses Volvo 9000 en Europa, línea 9800 en México y se ofrece en chasis B13R. La incorporación de esta tecnología en las flotas de los clientes otorgará un verdadero ahorro en las operaciones de larga distancia y líneas regulares.
Anna Westerberg, presidenta de Volvo Buses, manifestó que con este producto dan un paso más hacia el objetivo de ofrecer soluciones sostenibles para el transporte de personas.
Agregó: “Se trata de una oferta global para operadores de servicios de autobuses de alta gama con un amplio margen para adaptarse a las necesidades del mercado”.
Westerberg precisó: “La nueva plataforma reducirá tanto el consumo de combustible como las emisiones totales. Volvo Group mantiene un firme compromiso con la sostenibilidad. Nuestra hoja de ruta hacia el objetivo de cero emisiones incluye los vehículos eléctricos actuales; la nueva plataforma de autobuses ofrece además las ventajas de los vehículos alternativos y mejoras sustanciales en la eficiencia para operaciones de larga distancia”.
Entre los atributos de la nueva plataforma de autobuses Volvo Buses se encuentra el nuevo motor con un bajo consumo de combustible. Además las versiones con configuraciones de dos o tres ejes están disponibles en varios mercados.
Respecto a la potencia nominal se detalló que va desde los 420 hasta 500 hp, certificadas para HVO, mientras que las versiones 460 y 500 hp cuentan con certificación para biodiésel.
La base de la nueva plataforma de autobuses es la innovadora versión Euro VI del motor de 13 litros de Volvo que entrega un equilibrio perfecto y una estabilidad inigualable, además de un gran torque a baja revoluciones y reducción de las vibraciones y del ruido del motor.
Mattias Forssén, director de producto global de Volvo Buses, comunicó: “Uno de los pilares es el nuevo y exclusivo sistema de enfriamiento, mientras que la nueva versión de Volvo I-Shift junto con el nuevo motor nos permite reducir aún más la velocidad del motor”.
Exclusividad en diseño
Con un sistema de enfriamiento rediseñado y dividido en dos partes independientes que son operadas por ventiladores eléctricos de gran ahorro energético, no solo se ahorra combustible, se mantiene una temperatura extremadamente uniforme en el compartimiento del motor, permitiendo alargar los intervalos de servicio y mejorar aún más el tiempo de operación continua, señaló el director de producto global de Volvo Buses.
