Aunque durante agosto de 2026, la venta de autobuses al menudeo registró su séptima tasa negativa en lo que va del año, la AMDA y ANPACT han revelado cambios importantes en el comportamiento de este segmento. Principalmente en lo relativo a las exportaciones y la participación de mercado de marcas como Yutong.
De acuerdo con el último reporte sobre Ventas, Producción y Exportación -brindado por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT)- durante agosto de 2026, en el mercado al menudeo se colocaron 699 autobuses Para sumar un total acumulado de enero a agosto de 2026 de 3 mil 488 unidades. De estas, 805 corresponden a foráneos y 2 mil 683 al resto.
En contraste, en el mercado al mayoreo el total de ventas de autobuses en agosto de 2026 fue de 637; 82 foráneos y 555 del resto.
Por otra parte, la producción nacional de vehículos de pasajeros en el octavo mes del año fue de 304 unidades. Un aumento de 26.1% en comparación con agosto de 2025.
Rogelio Arzate, presidente de la ANPACT, que la tendencia negativa sobre la producción se ha logrado revertir. Alcanzado un crecimiento de 3.4% para este segmento en el total acumulado del año.
Por otra parte, aunque las exportaciones totales del país para carga y pasaje fueron de 14 mil 310, solo 2 unidades correspondieron a autobuses.
En ese contexto, Arzate señaló que México mantiene su papel dominante como país productor y exportador hacia 11 destinos. Entre los cuales, figuran en los primeros tres lugares, Estados Unidos, Canadá y Colombia.
Este último, un destino que ocupa el tercer puesto al importar 135 unidades hechas en México.
México diversifica sus mercados
Cabe señalar que desde que el presidente Donal Trump impuso severas medidas arancelarias a México, asociaciones como ANPACT o AMDA han intentado diversificar los mercados para cortar la dependencia y mitigar el impacto de las políticas comerciales. Asimismo, desde la ANPACT se han impulsado distintos planes de apoyo para los transportistas.
Tales acciones han dado resultados. Primero de forma local, pues en conjunto con las autoridades y, en el marco del Plan México, se ha impulsado la renovación de flotas.
Hasta el momento, de acuerdo con Rogelio Arzate, se han utilizado mil de los 2 mil millones de pesos disponibles en apoyos para la renovación de flotas en México. Esto se traduce en que cerca de 112 transportistas han logrado acceder a estos incentivos.
En segundo lugar, destaca la diversificación de los países a los que se exporta. En agosto de 2026, dichos destinos contabilizaron 11.
Países como Colombia, Ecuador, Perú y algunas regiones de Centroamérica han aumentado sus importaciones de vehículos mexicanos.
En ese escenario, el presidente de la ANPACT señaló que la colaboración con Colombia ha sido especialmente productiva. Ya que se ha estrechado el trabajo conjunto para impulsar la chatarrización de unidades obsoletas y favorecer la renovación de unidades “en el hermano país”.
Yutong, la tercera fuerza de ventas en el mercado al menudeo de autobuses
Uno de los cambios más notables en el mercado de pasaje durante agosto 2026 fue la participación de mercado que ha alcanzado la marca asiática Yutong. La cual ya es la tercera fuerza de ventas en el mercado de autobuses.
Durante el octavo mes del año, la armadora alcanzó una participación de mercado de 14.59%. Sólo superada por Mercede-Benz Autobuses que lidera el mercado con una participación de 31.34%.
En el ranking de las cinco marcas más importantes del mercado al menudeo de autobuses. También figuran Volvo Buses con 12.64%; Scania 12.70% e International con 13.53%.
Lo anterior deja ver cómo la armadora asiática, una de las más activas en la renovación de flotas de transporte público en México, ha ido consolidando su posición en el mercado nacional. Con soluciones que apuestan por la tecnología y las plataformas electrificadas.
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