C12 HUB Beyond Faces 2026 llevó su quinta edición a una estructura de trabajo colaborativo: diez células Cross Dock’Inn, cuatro mesas por célula y una agenda enfocada en los principales retos que hoy presionan la logística y la movilidad. El formato, realizado el 13 de mayo dentro del Hotel Xcaret Arte, en la Riviera Maya, reunió a líderes de transporte, retail, tecnología, abastecimiento, comercio exterior, intralogística y cadena de suministro para discutir problemas que ya afectan costos, tiempos, continuidad operativa y toma de decisiones.
La logística ya no puede responder a sus desafíos desde áreas aisladas. Inteligencia artificial, última milla, seguridad, comercio global, abastecimiento, talento, operadores y automatización forman parte de una misma ecuación operativa. Bajo esa lectura, las mesas Cross Dock’Inn buscaron transformar conversación sectorial en inteligencia colectiva aplicable a la cadena de suministro.
Durante la apertura, Roberto Sosa, cofundador de C12 HUB, ubicó el formato dentro de una evolución de cinco años. El proyecto inició en 2021 con el objetivo de construir comunidad y, en 2026, esa comunidad ya opera como un espacio de colaboración entre empresas y sectores.
“Estamos viviendo en el mundo muchos cambios geopolíticos, muchos cambios en temas ambientales. Hay crisis económicas, hay buenos y malos gobiernos. No vamos a entrar en eso, pero algo que caracteriza mucho todos estos cambios es que somos resilientes”, afirmó.
El mensaje no fue abstracto. Sosa vinculó esa resiliencia con las exigencias concretas de la operación logística: entregar más rápido, reducir fricciones, mejorar almacenes, optimizar procesos y hacer cadenas de suministro más lean.
“En logística, por supuesto, tenemos que entregar más a tiempo, tenemos que ser más eficientes, tenemos que hacer que los almacenes funcionen mucho más rápido, tenemos que hacer cadenas de suministro más lean, tenemos que optimizar todo”, señaló ante los asistentes.
Diez mesas para ordenar los desafíos de la cadena de suministro
Las mesas Cross Dock’Inn fueron presentadas como una metodología inspirada en el cross docking tradicional. Así como los productos no deben quedarse almacenados, sino fluir hacia su destino, el conocimiento tampoco debía quedar detenido en una conferencia.
La agenda mostró diez frentes de trabajo. En Visibilidad Predictiva y Análisis de Datos enfocado a IA, participaron Norman Villanueva, director de INFOR, y Rodrigo Sánchez, director de Logística en Me Piel. Con una mesa orientada a datos, inteligencia artificial, intralogística y supply chain. El eje fue claro: el reto ya no es solo acumular información, sino convertirla en decisiones anticipadas dentro de la operación.
En Resiliencia: Estrategias End-to-End para abastecimiento global, el facilitador fue Juan José Arroyo Ferrero, director de Supply Chain en Office Max México. La mesa abordó la capacidad de mantener abastecimiento y continuidad frente a volatilidad, disrupciones y presión sobre la promesa al cliente.
Blindaje operativo en seguridad
La seguridad tuvo su propio espacio con Blindaje operativo: Protocolos críticos para la seguridad en sitio. Encabezada por Horacio Nájera, encargado de Generación de Estrategias de Abastecimiento en AOS. El enfoque estuvo puesto en prevenir incidentes, reducir riesgos y proteger la continuidad operativa en instalaciones y procesos críticos.
El avance de la automatización resultó tratado en Liderazgo en la Era de la Automatización, con Hugo Reséndiz, director de Logística y Cadena de Suministro en Hitachi Energy. La mesa conectó tecnología, liderazgo y gestión del cambio, un punto sensible para empresas que buscan automatizar procesos sin debilitar la coordinación humana.
La última milla apareció en dos frentes. Mauricio Salvatori, director nacional de Operaciones en Estafeta Mexicana. Quien facilitó la mesa Optimización de la última milla a través de una gestión eficiente de la flota, centrada en movilidad, control operativo y eficiencia de rutas. A su vez, Gustavo Mondragón Rivera, director de Operaciones en Arabela. Quien encabezó Infraestructura invisible: Modelos multicanal en última milla, con foco en redes multicanal, transporte, riesgo compartido y coordinación de microecosistemas operativos.
Comercio global, talento y rediseño operativo
El comercio global se abordó en Navegando la disrupción en el comercio global: retos y oportunidades, con Claudia Alexandra Patron Palos, directora de Logística y Cadena de Suministro en la Secretaría de Economía, e Ignacio Aguado, director general de Innovación, Servicios y Comercio Interior en la Secretaría de Economía. La mesa conectó comercio exterior, sostenibilidad, disrupción y estructuras de respuesta ante cambios internacionales.
La dimensión humana tuvo dos espacios adicionales. Diana Marcela López Suárez, Warehouse Manager Supply Chain en Smith and Nephew, facilitó Código Invisible: Inteligencia Intercultural en la logística global, enfocada en cultura, power skills, intralogística y sincronización humana. Por su parte, Julio Casados, senior director Supply Chain C Level en Vasconia Brands, encabezó Ingeniería del Valor: Reconfigurando el ADN de la Cadena de Suministro, orientada a rediseño operativo, rentabilidad y gestión de supply chain.
La crisis de talento operativo cerró el mapa con La Crisis de Operadores en México: Un desafío de gestión, identidad y futuro, facilitada por Norberto Limón, cofundador de Lutsa Transportes y delegado de CANACAR en Veracruz. El tema fue planteado más allá del reclutamiento: como un problema de identidad laboral, continuidad del transporte y futuro de la movilidad de carga.
IA, power skills y colaboración como método
Sosa explicó que C12 HUB detectó cinco grandes retos entre logísticos y líderes de movilidad: estrategia, sustentabilidad, implementación de inteligencia artificial, seguridad y power skills. La baja adopción de IA quedó expuesta cuando preguntó al auditorio quién ya la estaba implementando en su empresa y fueron pocos quienes levantaron la mano.
“Con la IA va a empezar a bajar un poquito las capacidades técnicas; ya no van a ser tan importantes porque se va a empezar a automatizar todos los procesos. Entonces la inteligencia emocional, el liderazgo, el trabajo en equipo van a empezar a ser habilidades muy importantes en las organizaciones”. señaló Roberto Sosa.
El objetivo, añadió, es construir visión compartida. “Podemos empezar a crear visión compartida, inteligencia colectiva, empezar a generar ese conocimiento y vamos a recabar toda la información que saquemos hoy en día en estos talleres para después compartirla y agregarles mucho valor”.
C12 HUB Beyond Faces 2026 no solo reunió asistentes; ordenó diez retos críticos de la logística y movilidad en una metodología de trabajo colaborativo. En un sector donde la velocidad suele medirse por entregas, rutas y capacidad instalada, el encuentro colocó otra variable en el centro: la capacidad de aprender juntos antes de que la operación vuelva a rebasar a las empresas.
“El futuro de la logística y de la movilidad se diseña aquí, trabajando en conjunto, creando mejores prácticas y creando innovación”, concluyó el co fundador de C12 HUB.
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