Si quieres recorrer el Centro Histórico de la Ciudad de México sin depender del automóvil y con una tarifa de apenas 5 pesos. El Centrobús “Ruta de las Heroínas Indígenas” se convirtió desde mayo de 2026 en una nueva alternativa de movilidad. El servicio opera con autobuses 100% eléctricos de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) y conecta zonas históricas, culturales, comerciales y turísticas del primer cuadro capitalino.
La ruta comenzó operaciones para el público el 8 de mayo de 2026, después de una etapa de pruebas operativas. El Gobierno de la Ciudad de México destinó 111 millones de pesos al proyecto, que contempla 12 autobuses eléctricos, dos circuitos y 33 paradas.
Dicho proyecto también incorporó una característica inédita para el transporte público capitalino: las unidades cuentan con conductoras mujeres. La administración local capacitó a 300 operadoras para participar en la operación del servicio.
Además de ofrecer una alternativa para quienes trabajan o viven en el Centro Histórico, el Centrobús busca facilitar los recorridos de visitantes. RTP señala que el sistema permite acercarse a 186 puntos de interés histórico, patrimonial y cultural. Entre ellos:
- Museo del Templo Mayor
- Palacio de Bellas Artes
- Museo Nacional de Arte
- Alameda Central
- Hemiciclo a Juárez
- Torre Latinoamericana
- Zócalo
¿Cuánto cuesta y en qué horario funciona el Centrobús?
La tarifa general del Centrobús es de 5 pesos por viaje y el usuario debe pagar mediante la Tarjeta de Movilidad Integrada (MI). RTP también establece gratuidad para personas con discapacidad, adultos mayores y menores de cinco años.
El horario cambia según el día:
- Lunes a viernes: 05:00 a 23:00 horas.
- Sábados: 06:00 a 22:00 horas.
- Domingos y días festivos: 07:00 a 21:30 horas.
La frecuencia prevista ronda los 15 minutos, mientras que el recorrido de cada circuito toma aproximadamente 40 minutos. Dependiendo de las condiciones de circulación en el Centro Histórico.
Por lo tanto, el Centrobús no funciona como un servicio turístico independiente. Se integra a la red de movilidad de la capital y permite conexiones con otros sistemas, incluidos Metro, Metrobús, Trolebús y RTP.
Dos circuitos para recorrer el Centro Histórico
El Centrobús opera mediante dos circuitos, uno interior y otro exterior. Que en conjunto suman alrededor de 12 kilómetros de recorrido.
El circuito exterior tiene una longitud aproximada de 6.2 kilómetros y circula por vialidades como:
- Eje Central
- República de El Salvador
- Avenida Circunvalación
- República de Venezuela
- Belisario Domínguez
Por su parte, el circuito interior comprende aproximadamente 5.8 kilómetros y utiliza vialidades como República de Uruguay, Eje Central, Donceles y Circunvalación.
Entre las zonas que atiende se encuentran puntos cercanos a Bellas Artes, Allende y San Juan de Letrán. Permitiendo realizar conexiones con otros medios de transporte público.
El sistema también facilita el acceso a lugares emblemáticos como el Zócalo, Alameda Central, Garibaldi, Plaza de Santo Domingo, Plaza Garibaldi, Museo de la Ciudad de México y Museo del Templo Mayor.
¿Qué tienen los autobuses del Centrobús?
Las 12 unidades que integran el servicio cuentan con propulsión 100% eléctrica y tienen una longitud aproximada de 9 metros. La flota incorpora herramientas tecnológicas y elementos orientados a mejorar la experiencia y seguridad de los pasajeros.
Entre el equipamiento destacan GPS, cámaras de videovigilancia interiores y exteriores, conexión WiFi, puertos USB, botones de auxilio y pánico, así como sistemas de accesibilidad universal.
Las unidades también cuentan con rampas de acceso, espacios para sillas de ruedas y sistema de arrodillamiento. Además, RTP incorporó señalización en braille y asientos preferentes para personas con discapacidad y adultos mayores.
Otro elemento distintivo aparece en las propias paradas. Las 33 estaciones cuentan con tótems informativos que permiten consultar datos de operación, sitios de interés y otros contenidos. El proyecto contempla información en español, inglés, francés y chino, además de información sobre las heroínas indígenas que dan nombre a la ruta.
Una alternativa eléctrica para moverse por el primer cuadro
El Centrobús forma parte de la estrategia de electromovilidad de la Ciudad de México y busca sustituir desplazamientos que anteriormente dependían de unidades convencionales.
La autoridad capitalina estimó una demanda de aproximadamente 88,400 personas usuarias al mes. Una cifra que permite dimensionar el objetivo de este nuevo servicio dentro de la movilidad del Centro Histórico.
Más allá de la tarifa y de sus características eléctricas, el Centrobús tiene una función práctica: conectar diferentes puntos del primer cuadro sin necesidad de recorrer grandes distancias a pie y, al mismo tiempo, facilitar la conexión con otros sistemas de transporte público.
Así que, si todavía no lo conoces, ya tienes los datos básicos para utilizarlo: dos circuitos, 33 paradas, 12 autobuses eléctricos, tarifa de 5 pesos y cobertura de 186 puntos de interés. El Centrobús se convirtió así en una nueva pieza de la movilidad del Centro Histórico de la Ciudad de México.
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