El Estado de México y Puebla son las entidades mexicanas con más robos al autotransporte en lo que va del año en curso. De acuerdo con datos oficiales a julio de este año, ambos estados concentran el 50% de los robos.
Además, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) ha destacado que en los robos al autotransporte se utilizan inhibidores de señal, o jammers. En este sentido, se invierte cada vez más dinero en ubicar las unidades robadas.
La CANACAR Puebla ha señalado que el trayecto Puebla–Esperanza es uno de los más riesgosos en esta entidad mexicana para el autotransporte. Cabe destacar que el costo económico, por cada robo, representa hasta 12 millones de pesos.
Actualmente, existen más de 300,000 operadores del sector, lo que indica un riesgo latente para ellos al circular por las carreteras del país. En este sentido, la CANACAR ofrece programas de capacitación sobre cómo mitigar los riesgos durante los robos y proporciona mapas para que los operadores identifiquen los tramos de riesgo.
Así, la cámara ha recomendado mantenerse en resguardo en zonas seguras y retomar las actividades cuando existan condiciones adecuadas para la circulación. Sobre todo considerando que en el año 2023, el Estado de México y Puebla también encabezaron los robos al autotransporte.
De acuerdo con un texto de Emiliano Hernández, de la Ibero, el robo al autotransporte de carga se asocia como un riesgo para las empresas, pero en realidad, afecta a toda la sociedad mexicana por los altos costos económicos y humanos que conlleva.
Quienes operan los tractocamiones se han vuelto una población en mayor riesgo a medida que los robos se realizan con mayor violencia. Por otro lado, la vulnerabilidad en la cadena de suministro nacional limita directamente la competitividad de México a nivel global, lo cual es un freno para el desarrollo económico muy necesitado por millones de familias”.
Además, Guanajuato, Jalisco, Querétaro, Michoacán y Veracruz son otras entidades mexicanas con robos recurrentes al autotransporte. Cabe recordar que por carretera se mueve hasta el 80% de las mercancías en el país. En conclusión, estos datos destacan la importancia y la trascendencia económica de este sector en México y otras partes del mundo.
