Tras la reciente orden ejecutiva del presidente de Estados Unidos, Donald Trump que busca endurecer la política en la regulación del idioma inglés para conductores de vehículos comerciales, se generó incertidumbre en transportistas y operadores por la vinculación de esta medida y las visas emitidas para operar en el vecino del norte.
La medida, firmada la semana pasada por el Secretario del Departamento de Transporte establece los criterios que los oficiales utilizarán para aplicar esta nueva directriz. Que se dará probablemente en coordinación con los departamentos de policía de los distintos estados de la Unión Americana.
Israel Delgado, CEO de Express Service Transport Inc. y vicepresidente de la región Noreste de la Cámara Nacional del Autotransporte de carga (CANACAR), indicó que si bien no hay información oficial la preocupación es palpable en el sector.
En un inicio surgieron rumores y comentarios en redes sobre una posible vinculación de esta medida con las visas de los operadores. Sin embargo, el Consulado de Estados Unidos en México ha aclarado que se trata de un tema meramente operativo del Departamento de Transporte de Estados Unidos. Y que no hay conexión con la condición de visas”, compartió Delgado.
Si bien no hay datos oficiales del vínculo entre la exigencia del idioma inglés y las visas de los operadores el gremio se mantiene alerta
Israel Delgado aseguró que el sector está monitoreando de cerca si surgen hallazgos que contradigan la no vinculación de las visas de los operadores y el inglés. Sin embargo, hasta el momento no se tienen datos oficiales que confirmen o nieguen esta información.
Lo que es cierto es que a partir del 25 de junio Estados Unidos intensificará la aplicación de esta normativa sobre el dominio del inglés. Ante este panorama, la prioridad de los transportistas es desarrollar programas y herramientas que eleven el nivel de conocimiento del idioma entre los operadores.
Es importante anotar que el programa de la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT) para licencias internacionales contempla 16 horas de capacitación en inglés. En palabras de Delgado esto resulta insuficiente para que un operador logre un dominio adecuado del idioma y cumplir con la orden ejecutiva de Trump.
Parte de nuestra gestión será buscar la ampliación de este número de horas, con el fin de cumplir con las expectativas y exigencias que se derivan tanto del T-MEC como de los acuerdos internacionales para el cruce de transportistas mexicanos, incluso en la franja fronteriza”, afirmó el CEO de Express Service Transport Inc.
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