La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) y la Secretaría de Gobernación (SEGOB) pactaron el fin de los bloqueos de transportistas. Así como el retiro de las movilizaciones que han afectado distintos puntos del país entre el 26 y 27 de octubre.
Tras una reunión encabezada por Augusto Ramos, presidente de la CANACAR; Lauro Rincón, presidente de la Fematrac y Carlos García, presidente de la HAMOTAC y representantes gubernamentales, ambas partes acordaron mantener el diálogo.
Esto con el fin de solucionar las demandas de seguridad, infraestructura y apoyo fiscal solicitado por el sector transportista.
De acuerdo con Augusto Ramos, durante la conversación se instalaron cuatro mesas de diálogo, que se alargarán a lo largo de todo este martes y en la que participarán representantes de la Secretaría de Seguridad. Así como de Hacienda y Crédito Público.
La intención es lograr mejores condiciones para el autotransporte de carga a largo plazo.
Cabe señalar que cada mesa estará encabeza por un representante gubernamental y los tres líderes transportistas.
La SEGOB a través de la subsecretaría de Gobernación y la unidad de Gobierno coordinará y acompañará estas conversaciones para dar seguimiento a las peticiones y avanzar en la construcción de acuerdos. El diálogo permite encauzar demandas del sector y construir soluciones mediante la coordinación institucional, evitando afectaciones a la ciudadanía”, expresó la SEGOB en un comunicado.
Autotransporte demanda mejores condiciones
De acuerdo con la CANACAR, en lo que va de 2026, 15 operadores de tractocamión han perdido la vida durante asaltos con violencia ocurridos en la carreteras del país.
Aunque desde 2025 se han implementado distintas estrategias en las vías como la presencia de la Guardia Nacional o el monitoreo a través del C5. Transportistas aseguran que no han dado los resultados esperados y que, por el contrario, han sido víctimas de extorsiones.
En ese sentido, tanto la CANACAR como la HAMOTAC y la Fematrac han demandado soluciones duraderas, donde se escuchen las necesidades de los operadores.
Otro de los puntos álgidos de estas negociaciones será el tope a los estímulos por gastos en peaje.
La Ley de Egresos de la Federación 2027 planteó un monto mínimo de 250 millones en ingresos para que las empresas transportistas pudieran acceder a él.
Sin embargo, la CANACAR y HAMOTAC han dejado ver que la medida fiscal afectaría a un buen número de empresas que ya de por sí, enfrentan dificultades para sortear los costos operativos y de combustible.
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