Una revolución en el mundo del transporte de carga se avecina. Esto luego de que International Motors anunció que, junto a Ryder System Inc, ya inició las pruebas en terreno real de un camión de conducción autónoma.
Se trata de una prueba piloto que tiene como objetivo medir el desempeño de la unidad autónoma con carga, logística y en condiciones de terreno reales.
El tractocamión de International, una unidad LT de segunda generación, recorrerá una ruta, operada por Ryder, de más de 600 millas entre Laredo y Temple, en Texas. Dicha unidad está impulsada por un tren motriz S13 e integra un software de conducción autónoma SuperDrive, basado en IA PlusAI.
Además, la unidad cuenta con sensores de fábrica, radar, lidar y cámaras que permiten monitorear su desempeño en tiempo real.
Con el inicio de estas pruebas, Ryder se convierte en el primer cliente de International en integrar a sus operaciones un camión autónomo. El objetivo es demostrar que dicha tecnología puede integrarse y mejorar las condiciones actuales de los clientes de International.
Esto sin que los clientes tengan que invertir en nueva infraestructura o terminales exclusivas para vehículos autónomos.
La misión es ofrecer una solución de calidad, validada por una OEM para garantizar que nuestros clientes reciban la fiabilidad y la experiencia valiosa de International. Al asociarnos con nuestros clientes nos centramos en desarrollar un software que pueda incorporarse a las operaciones existentes sin necesidad de mantener infraestructura especial” James Cooper, jefe de soluciones autónomas de International Motor
International prueba su piloto autónomo
Las pruebas conjuntas entre International y Ryder también buscan validar si el piloto de conducción autónoma de International es viable en una red logística activa de larga distancia. Al tiempo que detectan áreas de oportunidad o casos en donde se pueda implementar inmediatamente este tipo de operación.
Esto contribuirá a que el producto final desarrollado por International cubra las necesidades de sus clientes y mantenga la calidad que distingue a la marca.
Desde la perspectiva de Ryder, el proyecto también representa un cambio de etapa. Seth deVlugt, director senior de RyderVentures, señaló que esta prueba va más allá de los ensayos centrados en terminales, mantenimiento o simulación. Permitiendo evaluar la autonomía directamente en la cadena de suministro.
Los primeros resultados reportados por el piloto son llamativos. Pues el 100% de las entregas se realizaron a tiempo. Además, el 92% de la ruta se cubrió de forma autónoma con supervisión de un conductor humano.
Además, Ryder e International reportaron que el trayecto entre Laredo y Temple terminó 30 minutos antes de lo previsto y que hubo un ahorro de combustible considerable.
Aunque preliminares, estos resultados podrían ser la antesala de un cambio revolucionario en el autotransporte de carga.
Los camiones de conducción autónoma podrían redefinir la operación de rutas largas, reducir costos logísticos, optimizar tiempos de traslado y mejorar el aprovechamiento de las flotas.
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