En enero 2024, los 11 afiliados a la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, ANPACT, reportan una producción de vehículos pesados de 15,587 unidades, un 16.1% menos en relación con enero 2023 y 5.7% por arriba de 2022, siendo el segmento de carga el más afectado con una baja de 18.5%, mientras que Autobuses tuvo un aumento 156.1%.
Por consiguiente, en el mes que antecede se ensamblaron 14,911 vehículos de carga, de los cuales 8,489 correspondieron a Tractocamiones (con un 28.3% menos) y 6,422 a Carga-Resto 6,422, lo que refleja -0.8%.
Ahora bien, de las 11 armadoras de la ANPACT solo las siguientes reportaron un crecimiento en la producción de vehículos:
- Kenworth con 1,662 aumenta 11.6%
- Dina pasó de una a 7 unidades por lo que incrementa 600%
- Mercedes-Benz Autobuses con 272 unidades crece 466.7%
- Volvo Buses ensambla 99 y eleva 83.3%
International, aunque disminuyó su producción de camiones, en autobuses repuntó 229.9% con 221 unidades
De acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados, RAIAVP, la producción a la baja se presenta en:
Visita nuestra página de Google Noticias y suscríbete.
MARCA UNIDADES VARIACIÓN
Foton 109 -19.9%
Freightliner 8,141 -24.1 %
Hino 65 -33%
International 5,043 -11.4% (incluyendo autobuses)
Isuzu 72 -29.4%
VW 117 -37.8%
Shacman, una compañía que aún no está afiliada a la ANPACT, no tuvo producción de vehículos en enero de 2024. Cabe destacar que en mismo mes del año anterior únicamente ensambló 34 camiones.
Fabricación por tipo de energía
Con relación a la fabricación de los vehículos pesados según su fuente de energía, se informa que fueron construidos 10 eléctricos. Lo anterior, representa un incremento de 42.9%. Los que funcionan con gas natural, 161.8% con 144 unidades y a diesel 15,433, un 98.% más que en enero 2023, informa Virginia Olalde, directora de comercio exterior y estudios económicos de la ANPACT.Por su parte, Alejandro Osorio, director de asuntos públicos y comunicación de la Asociación, explica que los porcentajes bajos tanto en producción como exportación obedecen a:
“Tradicionalmente las empresas transportistas hacen su planeación estratégica del año en enero, y calibran sus pedidos de vehículos. Sin embargo, ANPACT mantiene una visión postiva y expectativa alentadora para 2024 por las oportunidades que brinda el nearshoring y la demanda creciente de nuestros vehículos, como lo muestran las cifras de ventas».
Alejandro Osorio, director de asuntos
públicos y comunicación de LA ANPACT
Sin embargo, agrega que es importante trabajar y alinear los esfuerzos de autoridades e industria en el sentido correcto. "¿A qué me refiero? Fortalecer la certeza y congruencia normativa en materia energética, así como el estado de derecho y seguridad pública, como condiciones esenciales para el buen clima de negocios, para el crecimiento económico y el desarrollo de la industria”.Exportación a la baja -21.88% con 11,891 unidades : ANPACT
Durante enero 2024, se enviaron a otras naciones 11,891 unidades pesadas, una caída de 21.9%, respecto al mismo mes de 2023, precisa Virginia Olalde.
En el segmento de carga, con 11,890 vehículos en total, el desarrollo fue de la siguiente manera:
Con relación a Pasaje, el comportamiento fue de esta forma:
Se exportó 1 autobús foráneo, lo que representa una caída de -91.7%
En Autobuses Resto, cero vehículos.
Principales destinos de unidades exportadas
A continuación, Olalde Pérez Gavito comenta que en enero 2024 se exportaron vehículos pesados a 12 países. Estados Unidos y Canadá, con caídas de 22.1% y 32.9%, respectivamente. En tanto, Colombia se recupera con 753.3%, en relación con el mismo mes del año pasado.
Estados Unidos sigue siendo el principal destino de las exportaciones, con 96.1%. Seguidamente, Canadá con 2.0%; Colombia con 1.1%. Mientras, otros países representan 0.8%.
Virginia Olalde destaca que las exportaciones de México en Estados Unidos, que en 2023 fueron 156,747 unidades, representan 31% de las ventas internas en ese país, donde en total se comercializaron 503 mil unidades.En el caso de Canadá, donde el mercado interno registró 45,606 vehículos el año pasado, el 8.3% fueron unidades provenientes de nuetra nación, es decir 3,788.
El Registro del Instituto Nacional de Geografía e Informática, INEGI, señala que Kenworth es el único que incrementa su exportación con 651 unidades, es decir un 34.5%.
En contraparte, DINA, Hino, MAN, Volkswagen Camiones y Autobuses no enviaron ningúna unidad al exterior.
Particularmente, Freightliner disminuye 25.3% sus exportaciones al contabilizar 7,350 vehículos. International registra 3,889 (-20.3%) y Volvo Buses 1 solo autobús enviado (91.7%).
Efectivamente, por fuente de energía, del total de exportaciones, 11,741 son vehículos a diésel; 6 eléctricos, con una disminución de 22.5% y 14.3%, respectivamente. Se enviaron a otras naciones 144 unidades a gas natural, es decir 161.8% más que en enero 2023.
Puede interesarte:
