Schaeffler amplía su oferta de componentes electrónicos con el lanzamiento de su nueva línea de unidades de control de transmisión (TCU) que se comercializarán bajo la marca Schaeffler Viteso.
El lanzamiento de la línea de TCU marca la expansión definitiva de la empresa al campo de la electrónica de alta complejidad en el mercado latinoamericano.
Dichas piezas, presentes en las transmisiones automáticas y de doble embrague, funcionan como unidades de control inteligente. Ya que estas gestionan los cambios de marcha, supervisan el rendimiento de la transmisión y garantizan la comunicación con otros sistemas clave del vehículo.
Además, los componentes electrónicos de Schaeffler se encargan de gestionar los cambios de marcha de forma fluida, optimizar el consumo de combustible y proporcionar un mayor confort de conducción.
La integración de Vitesco Technologies supone un punto de inflexión para Schaeffler y nuestros clientes. No sólo estamos lanzando un componente, estamos haciendo más accesible la electrónica automovilística de vanguardia. Nuestro objetivo es empoderar a los talleres independientes. Ofreciéndoles la tecnología necesaria para trabajar en los sistemas de transmisión más modernos del mundo con la confianza que ofrece un componente original”, destaca César Pérez, vicepresidente de VLS Latinoamérica.
Componentes electrónicos Schaeffler con rendimiento similar al equipo original
El lanzamiento de su línea de TCU representa un paso descicivo para la división Vehicle Lifetime Solutions de Schaeffler. Puesto que su portafolio estaba tradicionalmente compuesto por sistemas mecánicos para el tren motriz.
La incorporación de los TCU a su oferta electrónica también plantea el ingreso de Schaeffler a un mercado con alta demanda en América Latina. Pues les ofrece una solución electrónica con la calidad del original.
Cabe señalar que la gama inicial contempla cuatro TCU para la transmisión de doble embrague DQ200, utilizada en modelos como Volkswagen Golf, Audi A1 y Audi A3 con motor 1.4 TSI.
También incorpora soluciones destinadas a las transmisiones Powershift de Ford. Presentes en modelos de alto volumen como EcoSport, Focus y Fiesta.
Esta selección tiene una lógica comercial: atender transmisiones que ya cuentan con un parque vehicular considerable. Y que, conforme envejecen, generan una demanda creciente de reparación y sustitución de componentes electrónicos.
Buscan capacitar a talleres independientes
Finalmente, la compañía aseguró que su principal objetivo son las refaccionarias y los talleres independientes que buscan componentes con altos estándares de calidad.
Además, en el caso de los talleres podrán acceder a una capacitación de instalación de TCU con la plataforma REPXPERT de Schaeffler.
Esto con el objetivo de que el taller no sólo cuente con la pieza, sino que los técnicos sepan cómo instalarla.
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