Tras la renuncia por “motivos personales” del estadounidense Doug Ostermann, Stellantis nombró como nuevo director financiero al brasileño Joao Laranjo.
Laranjo, quien se desempeñaba como director financiero en Norteamérica, también será parte del equipo de liderazgo del conglomerado con efecto inmediato.
La decisión llega a tres meses de que la firma, dueña de marcas como Peugot o FIAT, anunciara que Antonio Filosa sería su nuevo CEO.
Los cambios organizativos llegan en momentos complicados para la industria automotriz global. Principalmente por los retos que las políticas arancelarias han creado para el sector automotriz.
Para enfrentar dicha situación, Stellantis no sólo optó por reorganizar su estructura ejecutiva sino también por acelerar su transición a vehículos de nuevas energías.
Los autos híbridos y eléctricos de las diferentes marcas que integran el conglomerado han sido lanzados, principalmente en Europa, un mercado difícil para Stellantis.
Con el nombramiento de Joao Laranjo, como nuevo director financiero, y de Antonio Filosa, como nuevo CEO, la firma pretende repuntar su crecimiento.
Stellantis apuesta por su estabilización
Antes del nombramiento de Laranjo, al frente de la división financiera del conglomerada estuvo Doug Ostermann, quien durante un año tuvo como misión principal estabilizar las finanzas del grupo.
Era un momento particularmente difícil, pues el grupo había enfrentado una caída significativa en ventas y la rentabilidad no se perfilaba como la mejor.
Ostermann ayudó a dirigir el grupo, mientras se preparaban las bases para responder ante una posible recesión. Sin embargo, el director decidido abandonar el proyecto en menos de un año.
Ahora, Laranjo tendrá como tarea principal continuar con la estabilización de la compañía, manteniendo los objetivos que ya se habían trazado en julio de 2025.
En ese sentido, la compañía adelantó que prevé un crecimiento de en sus ventas para el segundo semestre de 2025.
Lo anterior luego de haber reportado pérdidas por alrededor de 2 mil 300 millones de euros durante el primer semestre.
Por otra parte, analistas sugieren que el grupo franco-italiano-estadounidense se esté preparando para detener temporalmente algunas de sus fábricas en Europa ante la dramática caída en sus ventas.
Sin embargo, faltará esperar cuál será la estrategia que el brasileño seguirá para mantener a flote la compañía.
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