Con una carta abierta dirigida directamente a la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (AMOTAC) lanzó una advertencia categórica: la inseguridad y la corrupción están arrastrando al autotransporte de carga hacia una crisis que amenaza con paralizar la competitividad nacional.
- Inseguridad en el transporte se intensifica, operadores abandonados por el Estado: AMOTAC
- Normas que se incumplen, trámites que se quedan en el olvido
- AMOTAC alza la vo La competitividad del sector está en riego
- Claudia Sheinbaum la competitividad del transporte de carga carretero está en riesgo: AMOTAC
- Petitorio de AMOTAC al Gobierno Federal
El organismo que agrupa a transportistas de todo el país responsabiliza de manera directa al Gobierno Federal de hacer caso omiso a los temas antes señalados. Esto a pesar de las múltiples ocasiones en que la AMOTAC ha externado su preocupación por la falta de seguridad en las carreteras, incumplimiento normativo y los abusos de autoridad.
Inseguridad en el transporte se intensifica, operadores abandonados por el Estado: AMOTAC
La carta, firmada por Rafael Ortiz Pacheco, presidente nacional de la AMOTAC, y comienza con un señalamiento contundente: los transportistas están siendo asaltados, secuestrados y asesinados en las carreteras mexicanas mientras el Estado hace caso omiso.
Ciertamente, el documento enfatiza que la violencia contra los operadores no se detiene, mientras la Guardia Nacional y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) responden con frases como “somos nuevos en esto” o “las unidades son viejas y no tenemos el recurso”.
El mensaje de la AMOTAC es claro: la inseguridad en las carreteras no solo arrebata vidas humanas y patrimonio, también lacera la confianza de las cadenas logísticas por lo que se pone en riesgo la economía nacional.
Normas que se incumplen, trámites que se quedan en el olvido
En definitiva, la AMOTAC señala ante Claudia Sheinbaum presidente de México que la crisis no se limita a la violencia. También hay una omisión en la aplicación de la NOM-012-SCT-2-2017, que regula los pesos y dimensiones máximos de los vehículos de carga.
De igual forma, el documento enumera rutas emblemáticas —Janos–Imuris en Sonora y Mazatlán–Durango. En estas carreras circulan tractocamiones doblemente articulados que, lejos de cumplir la norma, operan bajo condiciones de riesgo. En otras palabras, las carreteras no están diseñadas para soportar ese tipo de unidades. El resultado: más accidentes, mayor desgaste de infraestructura y quiebre en las cadenas logística.
La Asociación también denunció que desde hace 27 años no se ha concluido la homologación de placas y verificaciones federales. Este rezago ha generado corrupción y costos excesivos para los transportistas. Según el documento, en algunos casos obtener una cita puede costar hasta 10 mil pesos.
AMOTAC alza la vo La competitividad del sector está en riego
La AMOTAC acusó que los retenes militares y policiacos han dejado de cumplir una función de seguridad para convertirse en prácticas de recaudación que laceran al autotransporte. De acuerdo con el organismo, las unidades pueden permanecer detenidas hasta 15 horas bajo revisiones arbitrarias. Como resultado se generan pérdidas económicas y un trato indigno hacia los operadores.
La organización también señaló ante la presidente de México Claudia Sheinbaum que los bloqueos de carreteras por grupos sin sustento legal se han vuelto una amenaza recurrente. Estas acciones, advirtió, exponen a los conductores a agresiones y retrasos sin que existan sanciones ni mecanismos efectivos de control por parte de las autoridades.
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“Nuestro gremio cada día va en decadencia en seguridad, en trámites y en todo lo que concierne al crecimiento de nuestra economía. Por ello, hemos decidido alzar la voz a través de una manifestación en el país”.
Rafael Ortiz Pacheco
presidente nacional de la AMOTAC
El dirigente enfatizó que la organización no está dispuesta a seguir en reuniones sin resultados: “De nada sirve asistir a una reunión tras otra si no obtenemos un verdadero resultado para nuestro gremio”.
Claudia Sheinbaum la competitividad del transporte de carga carretero está en riesgo: AMOTAC
El mensaje de AMOTAC coloca la discusión en el centro de la economía mexicana. El autotransporte de carga moviliza más del 56 % de las mercancías del país, incluyendo insumos estratégicos para la industria automotriz, la agroindustria y las exportaciones.
Finalmente, la organización advierte al Gobierno Federal que, si no hay soluciones inmediatas, la inseguridad y los rezagos normativos no solo afectarán a los transportistas, sino que también pondrán en riesgo la confiabilidad de México como hub logístico en el marco del T-MEC. La falta de control en las carreteras podría traducirse en pérdidas millonarias, ruptura de cadenas de suministro y un retroceso en la competitividad internacional.
Petitorio de AMOTAC al Gobierno Federal
- Atención urgente a la inseguridad en carreteras.
- Cumplimiento estricto de la NOM-012-SCT-2-2017 sobre pesos y dimensiones.
- Solución al rezago de 27 años en placas y verificaciones federales.
- Eliminación de retenes militares y policiacos con fines recaudatorios.
- Regulación frente a bloqueos de carreteras sin sustento legal.
- Establecer un diálogo con resultados concretos y no solo reuniones.
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