Brembo entra por primera vez al segmento de los SUV y pickups con el lanzamiento de sus nuevos frenos BOLDIKA. Un caliper de seis pistones, fabricado en aluminio que saldrán al mercado por primera vez junto a Chevrolet Silverado. Específicamente en los modelos Silverado EV RST Stars y Steel Edition en 2026.
Los nuevos calipers de Brembo prometen mejorar el frenado en pickups y SUV eléctricas. Aunque también habrá una versión para modelos de combustión.
Con más de 8 mil 500 Nm de torque de frenado, BOLDIKA es el caliper más potente que el fabricante ha desarrollado para automóviles de pasajeros.
Aunque está hecho principalmente de aluminio ligero, aplica por primera vez el concepto probado de puente central de hierro fundido. Además tiene un diseño de seis pistones con las dos mitades de aluminio conectadas por tornillos.
Esta solución aumenta la rigidez, proporcionando mayor potencia de frenado, consistencia y estabilidad. Mientras reduce el peso en comparación con una alternativa completamente de hierro fundido.
Frenos Brembo BOLDIKA maximizan el rendimiento de SUVs y pickups eléctricas
Diseñada para maximizar la superficie de las pastillas, BOLDIKA mantiene una arquitectura compacta compatible con rines de 20 pulgadas o más grandes. Esta es una ventaja clave en el diseño para aplicaciones de camiones y SUV que a menudo se usan para remolques o conducción fuera de carretera.
El nuevo caliper de Brembo es una novedosa solución adaptable para grandes camionetas y SUVs sin importar el tren motriz. Llevan el rendimiento de frenado de Brembo a nuevos segmentos. BOLDIKA seguramente ofrecerá mayor seguridad y confianza al conductor gracias a una mayor precisión en el frenado y menos degaste”, dijo Stéphane Rolland, presidente y CEO de Brembo Norteamérica
El nombre BOLDIKA se inspira en las palabras “Bold” y “Like”. Las cuales reflejan el diseño imponente y la ingeniería avanzada del caliper.
Además, los nuevos frenos de BOLDIKA de Brembo incluyen la tecnología Enesys de cero arrastres, que asegura que las balatas regresen a su posición original después del frenado, reduciendo el torque residual del freno. Esto puede ayudar a aumentar la autonomía del vehículo y maximizar la vida útil de las balatas.
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