Durante ATCExpo 2025, Mack Trucks dio a conocer que se encuentra trabajando en la certificación de dos nuevas variantes del motor Mack® MP®13. Con ello planea cumplir con los requisitos Ómnibus 2024 de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) para los estándares de bajas emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) y material particulado (PM).
Jonathan Randall, presidente de Mack Trucks Norteamérica, explicó que la compañía tendrá un motor de 13 litros que cumplirá con la norma Ómnibus CARB 2024. Toda vez que esté certificado, este motor permitirá a los clientes de Mack en California tener un motor diésel de bajo consumo. Además de ser más sostenible, con el objetivo de satisfacer todas sus necesidades de aplicaciones de carretera.
Al mismo tiempo, Mack está trabajando para asegurar que sus clientes de diésel tengan un camión de carretera duradero y confiable, también continuamos invirtiendo e investigando otras soluciones sostenibles, como la energía eléctrica de batería y la pila de combustible de hidrógeno”, aseguró el directivo.
Mack dio detalles de sus nuevos motores en el marco de ACTExpo 2025
Una vez certificados, los nuevos motores MP13 estarán disponibles en el recientemente lanzado Mack Pioneer™, el vehículo de carretera Clase 8 más nuevo de Mack. Asimismo, tendrán una potencia de 425 caballos de fuerza y 2372 Nm (1750 lb-pie) de torque. Además, también estarán disponibles con 455 caballos de fuerza y 2508 Nm (1850 lb-pie) de torque.
La compañía notificó que los motores integran un nuevo calentador de 10kW en el sistema de postratamiento de gases de escape (EATS). Así como una caja de batería adicional para soportarlo.
Ambas variantes del motor Mack MP13 cuentan con los siguientes componentes montados en el motor:
- Un alternador de 48 voltios, necesario para soportar el sistema de postratamiento de gases de escape calentado (EATS) y los nuevos componentes de la batería.
- Software especializado de ajuste del motor para cumplir con los requisitos de bajo NOx.
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