IDER (Impulsora Industrial de Refrigeración) inauguró su primera sucursal en la CDMX. Se trata de una nave de poco más de 3 mil metros cuadrados enfocada en el ensamble, venta y posventa de cajas secas y refrigeradas para chasis cabina.
La empresa, fundada en 1964 en Jalisco, se ha consolidado como una de los mayores productoras de cajas customizadas para transporte seco, refrigerado, congelado e Isotérmico. Su planta matriz se encuentra en Zapopan. Pero desde hace unos años ha emprendido un proyecto de expansión que los ha llevado a abrir plantas de ensamble en Nicaragua, Brasil, Puerto Rico y ahora en Ciudad de México. Específicamente, en Iztapalapa donde se encuentra la nueva sucursal de IDER.
Oscar Oviedo, director del Clúster IDER, detalló que la nave está equipada con ocho módulos de ensamble y una grúa horizontal con capacidad para 3 toneladas. La cual permite acelerar y mejorar el proceso de manufactura de las 500 cajas secas y refrigeradas que pretenden ensamblar al año.
Prácticamente vamos a ensamblar todo el portafolio de IDER. Nuestro plan es traer toda nuestra operación a la CDM tal y como funciona en Zapopan. Eso es lo que nos ha diferenciado como fabricantes, la calidad de nuestra soluciones”, comentó Oviedo.
En Iztapalapa se ensamblará todo el portafolio de IDER que incluye cajas customizadas, accesorios, mamparas térmicas, rampas de carga y demás accesorios para carrocería.
IDER centra su nicho en las cajas para chasis cabina
La apertura de la nave marca un hito significativo en el crecimiento de IDER, que este mismo año podría ver triplicada su capacidad de producción.
Actualmente, su planta de Zapopan ensambla entre mil 500 y mil 800 cajas customizadas para diferentes clientes. Entre ellos, Lala, Sigma, Danone, Tres Guerras o Paquete Exprés, ente mucho otros.
La clave del éxito para este gigante que comenzó como una pequeña empresa familiar radica en que ha sabido focalizar y construir su nicho de mercado.
La carrocería de IDER se especializa en chasis cabina. Sobre los que construye cajas desde los 7 hasta los 13 pies con distintas capacidades de carga.
Es justamente esto, lo que lo ha llevado a trazar alianzas significativas con armadoras como BYD o Nissan pues parte de su filosofía es que ninguna caja sale del talle si no está montada.
Oviedo precisó que actualmente trabajan muy de cerca con el fabricante chino BYD. Ya que muchos de sus clientes están optando por los chasis eléctricos.
Los planes de IDER respecto a 2026 continúan enfocado en la expansión y el crecimiento.
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