JETOUR T1 llegó a uno de los entornos más demandantes del planeta. En busca de comprobar su desempeño todoterreno en condiciones reales. En plena cordillera de los Andes, esta SUV enfrentó pruebas de arranque en frío, ascenso extremo y manejo off-road a más de 5,000 metros de altitud. Donde demostró estabilidad, capacidad de respuesta y adaptación en superficies de baja adherencia.
Desde su llegada al mercado en 2018, la marca impulsa su estrategia “Travel+”, enfocada en desarrollar vehículos dirigidos a usuarios que buscan aventura, exploración y libertad fuera del camino. Contexto en el JETOUR T1 refuerza la apuesta de la firma dentro del segmento todoterreno ligero. Al combinar confort urbano con capacidades para terrenos complejos.
Arranque extremo en condiciones de baja oxigenación de JETOUR 1 en los Andes
Las pruebas se realizaron en Mina Julia Peak, ubicada en la cordillera de los Andes en Sudamérica. Donde la baja presión atmosférica, las temperaturas extremas y los caminos de grava crearon un escenario ideal para exigir al máximo el desempeño mecánico y electrónico del vehículo.
Durante la prueba de arranque en frío, el motor 2.0 litros turbo encendió al primer intento. Esto pese a que el nivel de oxígeno disponible representaba menos del 60% respecto al nivel del mar. Además, el propulsor mantuvo operativos todos los sistemas electrónicos mientras entregó 251 hp y 390 Nm de torque. Confirmando la capacidad de respuesta del tren motriz en escenarios de alta exigencia.
Asimismo, el SUV sostuvo una entrega de potencia constante incluso bajo condiciones de baja oxigenación, uno de los mayores retos para cualquier vehículo de combustión.
XWD responde con precisión en terrenos complejos
Durante las evaluaciones off-road, el sistema inteligente XWD reaccionó con bastante rapidez frente a zanjas profundas, arena suelta y superficies irregulares. Gracias al diferencial electrónico de deslizamiento limitado, el sistema distribuye el torque automáticamente. Con el objetivo de mantener tracción constante sin necesidad de detener el vehículo o modificar manualmente los modos de manejo.
De la misma manera, la tecnología AWD de sexta generación desarrollada por BorgWarner permitió que el JETOUR T1 avanzara con estabilidad sobre grava, arena y caminos de baja adherencia, manteniendo una respuesta precisa en todo momento.
Por otra parte, las pruebas incluyeron pendientes de grava de hasta 30 grados. Además de fuertes vientos cruzados y caminos sinuosos de alta montaña. Con estas condiciones, el SUV aprovechó parámetros como un ángulo de ataque de 28°, un ángulo de salida de 29° y una altura libre al suelo de 200 mm para mantener estabilidad y control.
En este vehículo se integraron tecnologías como control de descenso, visión panorámica y asistencias off-road. Mismas que facilitaron la conducción en rutas de alta complejidad.
Potencia y estabilidad por encima de los 5,000 metros
En el ascenso final entre los 4,000 y 5,000 metros de altitud, el motor turbo y la transmisión automática de ocho velocidades conservaron cambios suaves y una entrega progresiva de potencia. Gracias a ello, el JETOUR T1 completó el recorrido sin pérdidas significativas de desempeño.
Por último, esta estructura de alta resistencia y la suspensión orientada a conducción todoterreno ayudaron a mejorar el confort y la insonorización durante los recorridos extremos, incluso en caminos de alta montaña.
Con estas pruebas en Sudamérica, JETOUR refuerza la confiabilidad y durabilidad del JETOUR T1, además de consolidar su enfoque hacia vehículos preparados para escenarios extremos y estilos de vida orientados a la aventura.
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