Mercedes-Benz Autobuses ofrece una gama completa de vehículos para el transporte de pasajeros, desde Clase 5 hasta la 8, con certificación Euro 6 y opciones de financiamiento para impulsar, sobre todo, el segmento de foráneos, durante Expo Foro Movilidad 2024 donde presenta el chasis eléctrico que comercializará en 2025.
Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México, asegura que es el espacio ideal para mostrar su ecosistema completo para la movilidad. Y no solo eso, sino que celebra 26 años de liderazgo en el mercado y 3 décadas de la Planta de García, en Nuevo León. Por lo anterior, sus acciones lo hacen “iMBAtible”, concepto que representa la innovación, trabajo en equipo y las mejores soluciones postventa.
El directivo explica que la exposición es la oportunidad que tienen para estar de cerca con los transportistas, inversionistas de la industria. El objetivo es comunicarles las ventajas del portafolio de productos con chasis que ofrece Mercedes-Benz actualmente con la generación Evolution. Asimismo, los modelos disponibles en Euro VI. Esto constituye su primer pilar, la tecnología.
Siguiendo con estos puntos, el segundo lo constituye la innovación, mostrar cómo se prepara la marca de la estrella para el futuro. Esto es su sistema de transporte inteligente, el I-View ITS, y el ecosistema de electrificación. “Nuestro compromiso es asesorar y ayudar a los clientes a tener su proyecto en mano”.
El tercer pilar es el liderazgo gracias a que se enfoca en las necesidades del cliente, ofreciendo un autobús para cada necesidad. Desde el tradicional MBO hasta los foráneos con distintas aplicaciones y con carrocerías desarrolladas por sus socios de negocio.
Por consiguiente, el cuarto punto es la accesibilidad universal. Alexandre Nogueira reafirma el compromiso de garantizar que los vehículos puedan ser abordados por cualquier persona.
“Seguiremos presentes en los proyectos más importantes con los pies en la tierra y con el firme compromiso de hacer autobuses imbatibles, seguros y eficaces”.
La más alta tecnología en chasis de Mercedes-Benz para los inversionistas del transporte
Raúl Antonio González Cepeda, director de ventas, mercadotecnia y postventa de Mercedes-Benz Autobuses, explica las características generales de los modelos que ofertan en el piso de exhibición de Expo Foro. Indica que han sido diseñados para responder a los requerimientos actuales del mercado, por lo que se presenta el chasis eléctrico y unidades Euro VI.
De los productos destaca el chasis eléctrico eCBC, diseñado con un mayor peso bruto vehicular de carga en el segmento. Además, paquete de baterías modular, eje delantero con suspensión independiente. También con mejor radio de giro de la industria, con aire acondicionado integrado en el sistema de gestión energética. Este modelo, desarrollado exclusivamente para el mercado de América Latina y basado en una robustez mecánica de un producto muy conocido en América, en Sudamérica, es conocido como el O500U con más de 15,000 unidades vendidas. Este modelo fue diseñado con mayor capacidad de almacenamiento de energía con hasta 588 kWh y su tren motriz está basado en el eCitaro, comercializado en Europa.- MBO 14-2160 Euro VI Boxer, el más popular en el segmento urbano, con nuevas suspensión y arquitectura eléctrica y electrónica, así como carrocería de Marcopolo. Si bien es usado para transporte escolar, también es útil para el traslado de personal con 41 asientos.
- OF 1421 48 Euro 6 Torino, con motor delantero, configuración urbana, con 10.5 m de largo, 42 asientos, con equipo de aire acondicionado, con ABS, con un motor 924 LLA de 205 hp
- O500RS 2048 Paradiso 1200 G8 de Marcopolo. Un vehículo para largas distancias que pretende aumentar la eficiencia del transportista a través de nuevos motores, transmisión, arquitectura eléctrica, electrónica.
- 500 RSD de doble piso, tres ejes, 25 toneladas de peso bruto vehicular con 480 caballos de fuerza. Asimismo, con todas las características de seguridad que caracterizan a nuestra marca.
- O500 U1928 Euro 6 con una configuración en carrocería de puertas izquierdas y puertas derechas para esas aplicaciones duales. El motor 926 de Mercedes-Benz, 280 hp de fuerza. Además, transmisión automatizada ZF Ecolife de seis velocidades.
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