Grupo Traxión inició una Oferta Pública de Adquisición (OPA) que más que indicar una futura quiebra, revela que la estructura accionaria de la compañía cambiará.
El martes, 22 de septiembre, Pantera Holding, una empresa vinculada a Aby Lijtszain Chernizky, actual presidente ejecutivo de Traxión, respondió al aviso. Dejando ver que la operación contemplaría la compra del 100% de las acciones de la compañía.
Las cuales, según se maneja, se venderán a un precio de $13.18, más del 20% por encima del promedio de cotización en Bolsa de los 60 días previos.
De concretarse, la operación podría alcanzar los 7 mil 148.6 millones de pesos. Así mismo contemplará la venta de 524 millones 382 mil 858 acciones Serie A, clase I.
Cabe señalar que la OPA de Pantera Holding llega en un momento en el que el valor bursátil de Traxion mostraba una disminución. Lo cual no necesariamente indicó que la compañía generará menos ingresos, sino que el mercado le asignaba un valor inferior.
Luego de esta situación llegó la propuesta de Pantera Holding de la que Chernizky es accionista y cuya OPA se mantendrá hasta el próximo 20 de octubre, previa aprobación de la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV).
Traxion se transforma
Traxion atravisa una etapa de reconfiguración en la que el crecimiento de sus ingresos convive con una mayor presión sobre sus márgenes. Principalmente en el negocio del transporte de carga, donde el precio del combustible y los aranceles han aumentado la presión.
Sin embargo, durante el segundo trimestre de 2026, la compañía recibió ingresos por más de 9 mil 346 millones de pesos. Un incremento de 36.2%. En contraste, el EBITDA avanzó apenas 1.1%, mientras que la utilidad operativa caypo 17.6% y la utilidad neta disminuyó 50.8%
La diferencia refleja el cambio en la composición del grupo tras la integración de Solistica México. Por ejemplo, el segmento de Logística y Tecnología incrementó sus ingresos 124.1% y ya representa 49.4% de las ventas consolidadas. Aunque opera con márgenes menores a los de otras divisiones.
Al mismo tiempo, Movilidad de Carga registró una caída de 11.7% en ingresos, afectada por una menor demanda, el comportamiento del transporte transfronterizo y efectos cambiarios. El incremento en costos, particularmente de combustible, también presiona la rentabilidad.
Así, la OPA ocurre así mientras Traxión busca reducir su dependencia de activos propios y avanzar hacia un modelo logístico con mayor participación de operaciones asset-light.
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