Los niños y niñas son los más vulnerables ante las lesiones o la muerte ocasionadas por un accidente de tránsito.

Esto se debe, a que su estructura ósea y complexión son menos densas que las de un adulto. Y también a que un gran porcentaje de ellos es transportado sin ningún Sistema de Retención Infantil (SRI).

Por eso, las organizaciones civiles como Poder del Consumidor, México Unido Libre de Lesiones Infantiles (MUNLI), Cruz Roja y la Coalición de Movilidad Segura hicieron un llamado a contrarrestar la situación. Esto con la finalidad de que las autoridades verifiquen y certifiquen los Sistemas de Retención Infantil que se venden y utilizan en México.

Además, propusieron que exista una NOM clara que regule el uso de SRI y por consiguiente que, ayude a reducir las muertes y lesiones infantiles.

De acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía, en 2019 murieron dos menores cada 24 horas en un accidente de tránsito. Al cierre de año, se contabilizaron 783 muertes infantiles. El 19%, de ellos viajaba sobre un vehículo de cuatro ruedas.

Por otra parte, la Encuesta Nacional de Salud y Nutrición reveló que 1 de cada 10 lesiones infantiles se produce en un accidente vial.

De ahí la importancia de que quienes transportan a menores puedan hacer conciencia sobre la importancia de usar SRI totalmente seguros. Para disminuir la probabilidad de que un niño resulte lesionado.

Autoasientos previenen 80% de muertes infantiles

De acuerdo con el Poder del Consumidor, una de las formas más eficaces de reducir la probabilidad de muerte o lesión, es el uso de autoasientos y otros SRI. Lo anterior, debido a que puede disminuir hasta en un 80% el riesgo de muerte.

Aunque la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial de la Ciudad de México establece que los menores de 12 años viajen en la parte trasera del auto y con un Sistema de Retención Infantil, solo 28% de menores de 0-5 años lo usan. La cifra disminuye en menores de 12 años. Pues prácticamente no lo emplean, sólo el 12% viaja con algún SRI.

Aunado al poco uso de sistemas de protección infantil, México enfrenta otro problema en cultura vial: la falta de sistemas certificados y confiables.

El Poder del Consumidor detalló que los usuarios de transporte particular pueden adquirir un SRI certificado por un costo accesible y más confiable que uno no certificado.

Al respecto la Asociación Civil detalló que un mecanismo certificado cuesta, en promedio, unos 6 mil pesos, mientras que un no certificado puede valer 3 mil 736. Una diferencia de casi el doble, pero que vale en costo la seguridad de los menores.

Finalmente, las asociaciones lanzaron cuatro propuestas a considerar con el fin de disminuir las lesiones y muertes infantiles en accidentes de tránsito.