La Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios (ARIDRA) pidió al Gobierno federal reconsiderar su propuesta de aranceles a refacciones chinas por el potencial efecto negativo para el aftermarket.
Como una forma de proteger el mercado nacional y de incentivar la recaudación fiscal hasta en un 40%, el Gobierno propuso gravar las mercancías con hasta un 50%. La medida afectaría a aquellas naciones con las que México no tiene un tratado comercial vigente.
De implementarse, los aranceles afectarían directamente a países como China, Tailandia, India o Taiwán. Naciones que, en los últimos años se han consolidado como gigantes de la producción automotriz.
Guadalupe Garza Escobar, quien tiene más de 40 de experiencia en el sector automotriz, señaló que la medida también repercutirá de forma negativa en el mercado de refacciones mexicano.
Esto debido a que China es un gran productor y exportador de piezas originales y de repuestos. Y el mercado mexicano, tanto de autos como de refacciones está “inundado” de componentes asiáticos.
De acuerdo con un reporte de AMDA, entre enero y diciembre de 2025, el 20% de la venta en el mercado interno bruto era de origen chino.
Por otra parte, ARIDRA estima que el mercado de autopartes nacional tiene un valor de 33 mil millones de dólares anuales, de los cuales unos 8 mil millones corresponden a mercancías de importación.
ARIDRA pide considerar aranceles más bajos
En un contexto en el que la globalización y el intercambio de mercancías juegan un papel fundamental en el desarrollo económico, ARIDRA pidió establecer alternativas a la propuesta original de aranceles.
Lo anterior debido a que las piezas procedentes de China son utilizadas tanto en el aftermarket, así como en la cadena de valor.
Entre las propuestas emitidas por la asociación destacan:
- Reducción de las tasas arancelarias para piezas de refacción
- Análisis detallado de la producción nacional para evaluar si es viable cambiar de proveedores
ARIDRA pidió a sus agremiados realizar un análisis detallado de los aranceles que podrían impactar sus importaciones y de cuánto es el valor del arancel. Ya que no todas las mercancías tendrán un 50% de impuesto adicional. Existen algunas mercancías chinas que se gravarán con 35% o 20% de concretarse el decreto arancelario.
En ese sentido, también convocó a una reunión con todos sus agremiados. Busca que, en conjunto, puedan emitir una postura unánime, que sea tomada en cuenta por el Gobierno antes de que entren en vigor dichos impuestos.
México busca proteger la industria nacional
Aunque los efectos para el aftermarket se auguran negativos, la política comercial de México tiene dos objetivos fundamentales. Salir bien librado en la renegociación del T-MEC e incentivar la recaudación fiscal al tiempo que “protege la industria nacional”.
En consecuencia, algunos analistas tildaron la política de “proteccionismo” económico, cuyos efectos a largo plazo no serán visibles si antes no se alinean los aranceles como un desarrollo sustentable.
Finalmente, ante la nueva política ARIDRA y Guadalupe Garza Escobar solicitaron a sus agremiados tomar medidas enfocadas en la tecnologización de sus negocios y operaciones. Con ello, se busca potenciar la logística, el servicio y mordernizar el sector.
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