De acuerdo con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, CANACAR, la decisión de eliminar el cobro por el uso de las rampas de emergencia para frenado en todas las carreteras federales por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, SICT, beneficia profundamente al sector autotransporte al reducir accidentes y fortalecer la seguridad carretera.
La determinación se establece el marco del Reglamento de los Servicios Auxiliares al Autotransporte Federal de Arrastre, de Arrastre y Salvamento y Depósito de Vehículos, fue impulsada por la Subsecretaría de la SICT.
Como resultado, el hombre camión y las empresas transportistas podrán hacer uso de este elemento esencial sin temor a un cobro excesivo que ponga en riesgo su patrimonio.
Evidentemente, esta determinación de la SICT en parte se fundamenta en las reiteradas peticiones que la CANACAR ha manifestado. Asimismo, en las reuniones de trabajo que ha sostenido recientemente el presidente de la Cámara, Miguel Ángel Martínez Millán.
CANACAR y SICT trabajan por un mejor autotransporte
Además, el organismo reconoce la sensibilidad y colaboración de la dependencia para mejorar las condiciones de operación a nivel nacional.
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“La eliminación del cobro en las rampas de emergencia incentivará de inmediato su uso en beneficio de la seguridad de millones de personas que transitan por las carreteras de todo México. Previo a este anuncio, las tarifas que los autotransportistas podían pagar por utilizar este servicio ascendían a más de 200,000 pesos por evento, En consecuencia, se ponía en riesgo la seguridad vial, la economía de las empresas y en muchas ocasiones este aspecto se convirtió en un factor determinante para su aprovechamiento”.
CANACAR
En cuanto al número de e las rampas de emergencia para frenado , Caminos y Puentes Federales precisa que en la red carretera a su cargo, están 20 servicios cuyas ubicaciones se precisan a continuación:
No. AUTOPISTA UBICACIÓN CUERPO LADO
- 1 MÉXICO-QUERÉTARO 157+200 A IZQUIERDO
- 2 MÉXICO-QUERÉTARO 158+000 A DERECHO
- 3 MÉXICO-CUERNAVACA 66+200 A DERECHO
- 4 CUERNAVACA-ACAPULCO 154+000 B DERECHO
- 5 CUERNAVACA-ACAPULCO 222+000 B DERECHO
- 6 CUERNAVACA-ACAPULCO 223+000 B DERECHO
- 7 CUERNAVACA-ACAPULCO 319+000 A DERECHO
- 8 MÉXICO-PUEBLA 35+500 B DERECHO
- 9 MÉXICO-PUEBLA 39+000 B DERECHO
- 10 MÉXICO-PUEBLA 46+800 B DERECHO
- 11 MÉXICO-PUEBLA 50+600 B DERECHO
- 12 MÉXICO-PUEBLA 72+300 A DERECHO
- 13 ACATZINGO-CD. MENDOZA234+000 A IZQUIERDO
- 14 ACATZINGO-CD. MENDOZA235+500 A DERECHO
- 15 CHAMPOTON-CAMPECHE 175+300 A DERECHO
- 16 PUERTO MÉXICO-LA CARBONERA228+700 IZQUIERDO
- 17 DURANGO-MAZATLÁN 23+700 B DERECHO
- 18 DURANGO-MAZATLÁN 144+000 A DERECHO
- 19 DURANGO-MAZATLÁN 155+600 A DERECHO
- 20 LAS CHOAPAS-RAUDALES-OCOZOCOAUTLA160+360BDERECHO
Finalmente, la CANACAR reitera su disposición a colaborar de manera permanente con las autoridades federales, estatales y municipales. Por lo tanto, encontrar soluciones a los múltiples retos que la industria enfrenta diariamente será más eficente.
