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Cifras de ventas de tractocamiones suman un nuevo jugador: SHACMAN

Con el reporte de ventas de SHACMAN ante el INEGI, la industria de vehículos pesados se fortalece en la producción, exportación y comercialización en México

Tractocamión X5000 de SHACMAN
Tractocamión X5000 de SHACMAN

Por vez primera el Instituto Nacional de Estadística y Geografía, INEGI, recibió las cifras de producción y comercialización de tractocamiones SHACMAN. Al cierre de enero 2023 la armadora colocó en el mercado 65 unidades. Los datos de la marca china se suman a las ventas totales al mayoreo que alcanzaron 3,402, logrando un avance del 33.7% en comparación con 2022.

SHACMAN registra un crecimiento de 150%, al sumar 39 unidades a las 26 colocadas en igual mes del año previo. Lo anterior, de acuerdo con el Reporte estadístico mensual de la industria de vehículos pesados en México.

El documento publicado por la Asociación Nacional de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, ANPACT, precisa que SHACMAN alcanza una participación de mercado de 2.1%. Asimismo, se ubicó en el quinto sitio a nivel nacional en ventas al mayoreo de tractocamiones, con un market share de 3.6 por ciento. 

Miguel Heberto Elizalde Lizárraga, presidente ejecutivo de la ANPACT, detalló que es positivo que una nueva empresa se anexe al reporte de vehículos pesados ante el INEGI. 

“Consideramos que tal vez tengamos buenas noticias y continuemos creciendo como Asociación, como lo hicimos el año pasado al sumar dos integrantes. Es bienvenida toda la información porque genera transparencia y con ello competencia. Hago un llamado a las marcas que no están reportado cifras a hacerlo, para tener el censo del 100% de la industria”.  

Miguel Heberto Elizalde Lizárraga
presidente ejecutivo de la ANPACT

Elizalde aclaró que no es necesario pertenecer a la ANPACT para reportar la información estadística ante el INEGI. Sin embargo, detalló que un requisito para ser miembro de la asociación es reportar cifras al instituto por un periodo mínimo de tres meses.

Además: “Entre más empresas participen en el mercado, mayor es la competencia y con ello, se tiene un abanico más amplio para los usuarios”. 

Ventas al mayoreo carga incluyendo a SHACMAN (enero 2023)

Marca                                                         Unidades                        Participación 

  • kenworth                                                    959                                31.5%
  • Freightliner                                                 760                                25.0%
  • International                                               583                                19.1%
  • Volkswagen Camiones y Autobuses           211                                6.9%
  • Isuzu                                                          171                                5.6%
  • Hino                                                           130                                4.3%
  • Scania                                                         107                                3.5%
  • SHACMAN                                                  65                                  2.1%
  • FOTON                                                        32                                  1.1%

Ventas al mayoreo pasaje (enero 2023)

Marca                                                         Unidades                        Participación 

  • FOTON                                                        148                                41.5%
  • Mercedes-Benz Autobuses                          69                                  19.3%
  • International                                               64                                  17.9%
  • Volkswagen Camiones y Autobuses              53                                  14.8%
  • Scania                                                         12                                  3.4%
  • Volvo Buses                                                9                                    2.5%
  • MAN                                                          2                                    0.6%

También leer: Producción y exportación de vehículos pesados al alza en 2023

Retos en México 

El presidente ejecutivo de la ANPACT especificó que el reto que México tiene es complejo, debido a que se debe incentivar el uso de vehículos cada vez más limpios y seguros. Al mismo tiempo, conservar el liderazgo en producción y exportación de pesados, ahora con cero emisiones. Para conseguirlo, identificó que son necesarios mecanismos financieros, disponibilidad de energía y el desarrollo de infraestructura de carga en todo el país. 

Miguel Heberto Elizalde Lizárraga, presidente ejecutivo de la ANPAC
Miguel Heberto Elizalde Lizárraga, presidente ejecutivo de la ANPACT

Finalmente Miguel Elizalde señaló: “Para avanzar a cero emisiones se requiere de un periodo de transición de vehículos con tecnologías más limpias como que utilizan Diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA), el gas natural, los híbridos, los eléctricos e incluso los que funcionan con hidrógeno. La convivencia de estos energéticos será fundamental para crear las condiciones necesarias para implementar esta transición. Es irreal pensar en un reemplazo inmediato y mágico, dada la dimensión de la flota de vehículos pesados”.

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