Con el apoyo del Conacyt, MegaFlux y Dina crearon el primer autobús eléctrico 100% mexicano. El cual será lanzado en el segundo semestre de 2024.
Se trata de una unidad de 10 metros de largo con capacidad para 60 pasajeros. Que por ahora, será parte de una prueba piloto en la que cubrirá rutas de transporte público en las alcaldías Iztapalapa, Tláhuac e Iztacalco.
Este autobús, parte del proyecto Taruk, fue creado a partir de una colaboración entre la Academia Mexicana de Ingeniería de la UNAM, la empresa de ingeniería MegaFlux y la armadora Dina.
Taruk, un hito en la fabricación de transporte y la movilidad sostenible fue distinguido con el premio Hito de la Ingeniería Nacional, otorgado por la Academia Mexicana de Ingeniería. Esto se debió a los esfuerzos que ambas empresas realizaron para convertir un autobús con siete años de vida de la flota de transporte público de la CDMX en un autobús eléctrico.
¿Cómo es la unidad?
El autobús que forma parte de la flota del transporte de la CDMX fue convertido con ayuda de DINA. Y ahora está dotado de un armazón NEMA tipo ODP. Además, posee un sistema que mantiene un ralentí de motor que mantiene la presión hidráulica del motor.
Estas son las características de primer autobús eléctrico 100% mexicano:
- Tiene un torque pico de 110 NM, que emula a la de un motor diésel
- Armazón NEMA con 110 KW de potencia continua
- Batería de 615 V con capacidad nomina del 172 kWh
- Está acoplado a una transmisión Allison automática de 6 velocidades, original del chasis diésel.
- Se desarrolló un mecanismo para conectar el motor al volante de inercia y al ensamble del convertidor de torque.
- MegaFlux creó un sistema que mantiene un ralentí de motor para mantener la presión hidráulica de la transmisión.
- Utiliza química de LIFePO4 (litio Hierro Fosfato) por su durabilidad y seguridad.
MegaFlux prueba su capacidad como fabricante
La empresa MegaFlux, dedicada a la conversión eléctrica, ha probado su fiabilidad en el mercado pues el proyecto Tarek no es el único en el que ha párticipado.
Hace un año y medio puso en operación 10 unidades eléctricas que se usan para distribuir cerveza. Hasta el momento ninguna de los vehículos ha presentado problemas.
En ese sentido, el CEO de la empresa destaca la necesidad de seguir creando vehículos y no solo ensamblarlos.
“La transición a la movilidad eléctrica abre la oportunidad para posicionar a México en tecnología de alto valor agregado. Nuestro país es hoy potencia en la manufactura y exportación de vehículos, pero se concentra en la parte de ensamblaje. Y en menor medida en alta tecnología. Con el auge de la electromovilidad, se abre una oportunidad histórica para empresas como MegaFlux”, destacó Roberto Gottfried, CEO de MegaFlux.
En ese sentido, Gottfried señaló que la transición eléctrica permitirá a los capitalinos disfrutar de una movilidad que los libere de la capa de smog que rodea a la ciudad y que impide ver el paisaje de los volcanes.
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