La infraestructura ferroviaria que México desarrollará en los próximos requerirá de sistemas de telemetría y digitalización. De acuerdo con especialistas de Fracttal, las fallas en la Línea Z del Tren Interoceánico ponen de manifiesto la urgencia de evolucionar la forma en que se opera este transporte.
Pues uno de los mayores retos, ya no sólo es el mantenimiento de los trenes, sino la extensión de las líneas. Las cuales se estima crecerán en más de 3 mil kilómetros durante lo que resta del sexenio.
En ese contexto, especialistas de Fracctal señalaron que el mantenimiento predictivo basado en IA y el internet de las cosas surge ya no como una opción. Sino como una necesidad para operar las líneas actuales y las próximas a construir.
En consecuencia, la construcción de líneas de tren requerirá de un nuevo modelo de operación y mantenimiento. Así como de tecnologías predictivas para evitar fallas, reducir costos y garantizar la seguridad operativa.
La infraestructura ferroviaria del futuro no podrá gestionarse únicamente con inspecciones periódicas y reportes manuales. Conforme aumenta la complejidad de las redes, la capacidad para anticipar fallas mediante inteligencia artificial será un requisito para garantizar la continuidad del servicio y la seguridad de millones de usuarios”, afirmó Tomás Allen, VP Comercial para Fracttal.
Tecnologías mejorarán la operatividad de los trenes
En los próximos años, el Gobierno Federal pretende construir unos 2 mil 377 kilómetros de nuevas líneas ferroviarias. Con una inversión de 750 millones de pesos.
De acuerdo con el presupuesto federal 2026, 46 mil millones de pesos se destinarán a la infraestructura ferroviaria de carga y pasajeros. Y a la construcción de corredores prioritarios como Ciudad de México-Querétaro, AIFA-Pachuca, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.
Las dimensiones del proyecto dejan claro que la modernización del sistema de trenes será un elemento clave para fortalecer la competitividad logística del país. Pues una infraestructura más confiable favorecerá la continuidad del transporte de mercancías, precisaron los especialistas de Fracttal en un comunicado.
A su vez, especificaron que en los próximos años, la adquisición de tecnologías basadas en telemetría y digitalización dejarán de ser una herramienta. Para convertirse en un componente esencial de la operación.
Por ello, los expertos encomiaron a las empresas licitantes a incorporar tecnologías como IoT, analítica avanzada e inteligencia artificial desde las primeras etapas del proyecto ferroviario.
Esto con el fin de proteger inversiones de largo plazo, fortalecer la seguridad operativa y aumentar la resiliencia de una infraestructura que será determinante para la movilidad y la competitividad económica del país.
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