El transporte público es vital para la movilidad de 34 millones de personas que diariamente se trasladan del Estado de México a la Ciudad de México. Pero, aunque una tercera parte de usuarios son mujeres, ellas, aún padecen la violencia de género y el rezago en la movilidad.
Nicolás Rosales, presidente de la Asociación de Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), llamó a pensar, diseñar y construir el transporte público con políticas de género que garanticen su seguridad y su libre circulación.
Se hacen 34 millones y medio de viajes diarios. De estos 11 millones se hacen a pie y el resto en transporte público de distintos estilos. El Metro es la columna vertebral con más de 3 millones y medio de viajes de personas que se mueven entre el Estado de México y la Ciudad de México. En el Metrobús se mueven más de un millón de personas al igual que en los microbuses. Sin embargo, todos tienen rezagos importantes e impactan de una forma negativa en la seguridad y movilidad de las mujeres”
– Nicolás Rosales, presidente de la Asociación de Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)
Durante el webinar Intertraffic Americas 2025, Rosales detalló que los principales problemas del transporte público son:
- Mala calidad del servicio y una red fragmentada que obliga a los usuarios a utilizar distintos medios de transorte
- La mala capacitación de los operadores en cuanto a temas de género
- Unidades obsoletas, altamente contaminantes e inseguras
Cada una de las razones anteriores impacta de forma negativa a los usuarios, principalmente a las mujeres que representan la tercera parte de los usuarios y que, no han notado grandes avances para su seguridad.
Principalmente porque el transporte público se ha convertido en un espacio violentable, inseguro y obsoleto.
Transporte público, vital para la movilidad
Aunque el transporte público de la Ciudad de México presenta un importante rezago en temas de seguridad y eficiencia, es vital para la molividad. De ahí la importancia de plantear soluciones integrales que ayuden a mejorar el servicio.
De acuerdo con Nicolás Rosales, presidente de la AMTM, el transporte público debe mejorarse con perspectiva de género, herramientas tecnológicas, capacitación y seguridad.
“Las personas gastan el 21% de sus ingresos en transporte y pasan más de 18 días al año en el transporte, aunque los que usan vehículos particulares tampoco se salvan pues pasan unas 72 horas en el tráfico. Sumado a ello, está el problema de los bloqueos, los pinchazos y la aglomeración. De ahí que, el transporte público se vuelva más inseguro para las mujeres. Pero a pesar de esta situación, se ve muy poco el uso de herramientas tecnológicas y la aplicaciónd e políticas de género”, explicó.
Modernizar el transporte público y hacerlo más seguro
Por ello mencionó que es imperante promover la modrnización del transporte públic, integrar herramientas de seguridad como las cámaras. Además, en cuanto a la violencia de género, el presidente de la AMTM señaló que hay que implementar campañas de sensibilización, utilizar los botones de pánico y no dejar impunes los delitos.
Rosales agregó que, desde la década de los 70 en México ha habido campañas contra la violencia de género en el transporte público. Ejemplo de ello, es la red Atenea, que fracacó por falta de unidades, o bien el expacio exclusivo para mujeres que no son respetados.
“A pesar de estas estrategias la violencia va en aumento”, dice Rosales al tiempo que indica que la única vía para hacer del transporte público un espacio más seguro es la modernización de la infraestructura y la concientización de los usuarios.
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