PACCAR implementará una nueva actualización de seguridad para tractocamiones Kenworth y Peterbilt equipados con los motores PACCAR MX-11 y MX-13. Esto con el objetivo de reducir el impacto operativo que pueden generar las fallas relacionadas con el sistema de fluido de escape diésel (DEF).
A partir del 20 de julio de 2026, todos los camiones con dichas motorizaciones tendrán instalado de fábrica el nuevo software. Mientras que otros modelos podrán acceder a ella en los concesionarios de la marca en Estados Unidos.
Cabe señalar que la actualización del software responde a la nueva normativa de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) sobre los mecanismos relacionados con el DEF.
Por otra parte, PACCAR busca ampliar el margen de acción de los operadores ante potenciales fallas del DEF. Permitiéndoles atender la situación antes de que el vehículo alcance una limitación severa en la velocidad.
Uno de los principales cambios será precisamente el incremento del límite final de velocidad, que pasará de 5 a 25 millas por hora.
Asimismo, el periodo disponible para resolver problemas vinculados con componentes del sistema o con la calidad del DEF se ampliará de 4 a 160 horas antes de alcanzar dicho límite.
PACCAR promueve mayor eficiencia para las flotas
La actualización del software también representa una mayor flexibilidad en la gestión del mantenimiento de flotas grandes.
Pues una alerta relacionada con el sistema DEF no se traducirá inmediatamente en la detención de una unidad. Pues el margen de tiempo para solucionarlo permitirá coordinar el mantenimiento sin afectar la continuidad del servicio.
En consecuencia, los sistemas de control de emisiones de los motores PACCAR MX-11 y MX-13 también contará con tecnología de reducción catalítica selectiva. Lo anterior se traduce en una mayor reducción de óxidos de nitrógeno.
Además, cuando el vehículo identifique condiciones anómalas como problemas en los sensores o una reducción del desempeño de la unidad activará estrategias que limitarán el daño en la unidad.
Por otra parte, los operadores tendrán un plazo considerablemente mayor para realizar acciones correctivas, como rellenar el depósito de DEF, diagnosticar componentes, reparar sensores o atender una falla en el sistema de emisiones.
Con dicha solución PACCAR promueve una mayor eficiencia y seguridad operativa en sus vehículos Kenworth y Peterbilt.
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