En el marco de Expo Transporte ANPACT 2025, PACCAR México confirmó que cerrará 2025 con 36% de participación en Clase 8 y 47% de penetración total en el segmento de vehículos de carga, respaldada por expansión operativa y una red de postventa fortalecida. Esta posición se sostiene mediante un modelo operativo robusto, inversiones estratégicas y una capacidad de producción que superará las 14 mil unidades el próximo año.
Para respaldar este crecimiento, la armadora ha invertido en los últimos dos años más de 60 millones de dólares en proyectos estratégicos de alto impacto en su planta de Mexicali. Entre ellos destaca la expansión de sus oficinas administrativas, diseñada para optimizar espacios, mejorar productividad y fomentar la innovación dentro de la organización. Como muestra de su calidad industrial, PACCAR México recibió recientemente el distintivo Hecho en México, reconocimiento otorgado por la autenticidad, origen y excelencia de los vehículos manufacturados en Baja California.
En materia de equidad, la empresa recordó que la inclusión es un eje central de su estrategia interna. Desde 2021 impulsa el Grupo PACCAR México, mediante el cual el 50% de las oportunidades de crecimiento han sido ocupadas por mujeres, fortaleciendo la diversidad, visión estratégica e innovación dentro de la estructura corporativa.
PACCAR México consolidación su estrategia operativa
Asimismo, durante Expo Transporte ANPACT 2025, Alejandro Novoa, director general de PACCAR México ; Juan Eduardo Florentini, director general adjunto comercial; Javier Valadez, director de operaciones; y Raúl Ayala, director de Ingeniería, presentaron los avances más importantes de la compañía.
Entre los proyectos estratégicos destacan:
- Construcción de un área especializada para acelerar y optimizar la producción de camiones eléctricos y de gas natural, iniciativa liderada por Alejandro Novoa.
- Infraestructura de pruebas avanzada, con una inversión superior a 36 millones de dólares, diseñada para simular condiciones reales de operación y validar desarrollos tecnológicos antes de su implementación comercial.
- Optimización de la capacidad operativa, acción detallada por Javier Valadez, que fortalece a PACCAR México como referencia en la transición hacia tecnologías más limpias y sustentables.
En agosto, la armadora alcanzó un hito relevante al producir la unidad número 400 mil. La cifra se suma al reconocimiento otorgado por la INA, que distinguió a PACCAR México como el mejor fabricante de vehículo pesado del país.
Con base en su desempeño comercial la empresa estima mantenerse como una la empresa líder en el segmento de tractocamiones . Esto significa que uno de cada dos vehículos de este tipo en circulación en México pertenece a alguna de sus marcas. Sin duda, el resultado se basa en una estrategia enfocada en soluciones integrales para fortalecer innovación, eficiencia operativa y rentabilidad de sus clientes.
Postventa, financiamiento y red de concesionarios
En postventa, la empresa mantiene una disponibilidad de partes superior al 96%. Esto es resultado de una estrategia de digitalización que ha permitido que los programas tecnológicos representen 55% de las ventas del área. Herramientas móviles y procesos unificados de diagnóstico han reducido tiempos de atención y mejorado la eficiencia en toda la red de servicio.
En relación con financiamiento, PACCAR México proyecta colocar más de 3,600 unidades en 2025. En otras palabras, proyecta superar los 575 millones de dólares en volumen. Lo anterior, representa una participación estimada del 40% y un tiempo de respuesta promedio de 1.2 días.
La red Kenworth está integrada por más de 160 puntos de venta, 1,300 bahías de servicio y 46 talleres móviles. Esta infraestructura representa una inversión acumulada superior a 32 millones de dólares. La certificación Red Total continúa fortaleciendo la profesionalización de técnicos, herramientas avanzadas y controles de calidad con altos estándares de satisfacción.
Entre las tecnologías aplicadas destacan:
- PACCAR Connect, plataforma telemática para monitoreo y gestión en tiempo real de unidades y operadores.
- Espejos digitales, que reducen puntos ciegos y optimizan aerodinámica.
- Drive Connect, sistema que enlaza al operador con los sistemas del camión mediante alertas y soporte activo desde una consola integrada en el tablero.
Durante su participación en Expo Transporte ANPACT 2025, Raúl Ayala y el equipo de Ingeniería reiteraron que estas tecnologías acompañan la ruta de innovación que la empresa ha trazado. Finalmente, PACCAR subrayó que, a nivel global, invierte alrededor de 750 millones de dólares anuales, con un enfoque prioritario en capacitación y desarrollo humano.
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