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Scania Trucks

Scania México sorprende a transportistas en la Convención CANACAR 2025

3 de octubre de 2025 15:18
Antonio Toledo
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Adriana Davy, gerente de marketing; Miguel Ángel Martínez Millán, presidente nacional de CANACAR; Alejandro Mondragón, CEO de Scania México; Manuel Aranda, director de retail; y Jorge Navarro, director comercial de camiones y buses de Scania México, durante la cena de la Convención Nacional CANACAR 2025 Factor Automotor
Scania México y CANACAR consolidaron lazos en la cena de la Convención Nacional 2025.
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En la segunda noche de actividades de la Convención Nacional CANACAR 2025 Scania México recibe a los transportistas en una cena especial,  donde la marca reafirmó su compromiso con el mercado mexicano. La estrategia presentada contempla  inversión, innovación tecnológica servicio postventa con mayor fuerza y dinamismo, con estos elementos la firma sueca  busca aumentar su market share.

Contenido
Expansión de red y servicios postventa optimizado: Scania MéxicoSocios de la CANACAR conocen  beneficios del portafolio de Scania en la Convención Nacional 2025Scania quiere trazar el futuro del transporte en México

El plan revelado por los directivos en la convención CANACAR 2025 dejó claro que, mientras otras empresas frenan proyectos, Scania acelera el paso. Esto con la intención de garantizar confianza, rentabilidad y continuidad operativa a los transportistas.

“Es una inversión cercana a 200 millones de dólares que estamos haciendo en la ampliación de la red, y eso se mide en metros cuadrados. Ya tuvimos dos inauguraciones en Villahermosa y Culiacán, y este mes de octubre triplicaremos el tamaño de la sucursal de León. Toda la red, todas las inversiones que hacemos en Scania México son para una red propia. No tenemos concesionarios; quien atiende es la marca, quien atiende es Scania de México”, enfatizó

Alejandro Mondragón,
CEO y presidente de Scania México,

Expansión de red y servicios postventa optimizado: Scania México

Asimismo, el crecimiento en infraestructura refleja la fortaleza del  servicio postventa, pilar estratégico para Scania. Manuel Aranda, director de retail de la compañía, resaltó la importancia de estar cada vez más cerca del cliente:

Tenemos a nivel nacional más de 114 millones de pesos en refacciones, más de 33,000 líneas disponibles y 500 técnicos enfocados 100% a la atención postventa. Hemos abierto sucursales en Tepotzotlán, Culiacán, Villahermosa y pronto en León, Puebla, Manzanillo y Tijuana. No nos quedamos con el esquema tradicional; toda la atención es directa de Scania México”, afirmó.

Manuel Aranda, director de retail de Scania México, presentó el fortalecimiento de la red de servicio, con más de 114 millones de pesos en refacciones y 500 técnicos especializados a nivel nacional.
Manuel Aranda, director de retail de Scania México, presentó el fortalecimiento de la red de servicio, con más de 114 millones de pesos en refacciones y 500 técnicos especializados a nivel nacional.

Evidentemente, dentro de las soluciones presentadas destacan:

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  •  Service on Site, mantenimiento directamente en las instalaciones del cliente con Talleres móviles 
  • Customer Workshop Services (CWS), que traslada un taller completo a las operaciones de las flotas. 
  • Actualmente, Scania registra alrededor de 800,000 kilómetros recorridos por mes en este modelo. Esto garantiza disponibilidad y reducción de tiempos de inactividad.

Ahora bien, Manuel Aranda subrayó durante la cena patrocinada por Scania México en la Convención CANACAR 2025 que la marca no solo invierte en infraestructura física, sino también en formación.

Llevamos más de 38,000 horas de capacitación en 2025, con 400 técnicos certificados, y una inversión superior a 10 millones de pesos en nuestro nuevo centro de formación. Mientras muchos dejan de invertir, nosotros seguimos haciéndolo porque creemos en ustedes”, puntualizó el director de retail.

Socios de la CANACAR conocen  beneficios del portafolio de Scania en la Convención Nacional 2025

La visión de Scania no se limita al servicio. Jorge Navarro, responsable de producto, detalló el portafolio que la marca ha preparado para atender las nuevas demandas energéticas y regulatorias en el país.

Tenemos el portafolio más completo en eficiencia energética: motores a gas natural, gas natural licuado, eléctricos y motores Euro VI para aplicaciones vocacionales, carretera y distribución urbana. Además, ya estamos operando el área de seminuevos, con venta y toma de unidades multimarca”, dijo Jorge Navarro

Jorge Navarro, director comercial de camiones y buses de Scania México, destacó el portafolio energético de la marca con motores Euro VI, eléctricos y a gas natural, además de la apertura del área de seminuevos multimarca.
Jorge Navarro, director comercial de camiones y buses de Scania México, destacó el portafolio energético de la marca con motores Euro VI, eléctricos y a gas natural, además de la apertura del área de seminuevos multimarca.

Ciertamente, en materia de repuestos, el director comercial fue claro, ahora la marca tiene un nivel de servicio que supera los estándares de la industria.

 El área de repuestos tiene un nivel de servicio del 97%. De cada 100 piezas que nos solicitan, 97 se entregan de inmediato; el 3% restante se cubre en menos de 48 horas. Estamos recibiendo cuatro contenedores semanales y dos embarques aéreos para asegurar disponibilidad en todo México”

Scania quiere trazar el futuro del transporte en México

Finalmente, el mensaje de Scania durante la Convención CANACAR 2025 fue contundente: la marca no solo invierte, sino que transforma su modelo de atención para convertirse en socio estratégico de los transportistas mexicanos. Ademas, al ofrecer una red propia, servicios postventa más ágiles, técnicos mejor capacitados y un portafolio de energía diversificado, la compañía garantiza a sus clientes una ventaja competitiva en un mercado cada vez más exigente.

La combinación de 200 millones de dólares en infraestructura, un nivel de servicio del 97% en refacciones y soluciones tecnológicas de vanguardia posiciona a Scania como un actor clave en la modernización del transporte de carga.

 Por último, la marca sueca afirma: no se trata solo de vender camiones, sino de asegurar la rentabilidad y continuidad de negocio para quienes mueven la economía del país.

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