Durante el Capital Market Day que se realiza en Cleaveland, Carolina del Norte, Daimler Truck Holding AG presentó su ambicioso plan de crecimiento Stronger 2030.
Se trata de una estrategia global que pretende mejorar tanto la rentabilidad de sus operaciones como el número de ventas.
Para ello, Stronger 2030 contempla una hoja de ruta basada en cinco pilares fundamentales:
- Integración de Mitsubishi Fuso e Hino
- Servicio centrado en la atención al cliente
- Impulsar el desarrollo tecnológico de motores a diésel y cero emisiones a través de asociaciones como Coretura con Volvo
- Reducir costos operativos con programas como Cost Down Europe
- Cultura organizacional de alto rendimiento
A través de la actualización y la mejora tanto de su plantilla laboral como de los servicios que ofrece, el grupo pretende relanzar su posición en el mercado. Manteniendo un crecimiento estable y sostenible pese a las vicisitudes de los mercados globales.
De completarse las estrategias, Daimler Truck pevé que la rentabilidad de sus ventas aumente 12% en su negocio industrial. Por consiguiente, el flujo de efectivo también podría aumentar hasta 50%, manteniendo un crecimiento orgánico de entre 3% y 5% anual.
Mercedes Benz se reestructura
Como parte de su estrategia Stronger 2030 y para consolidar su rentabilidad y su estabilidad a largo plazo, Daimler Truck planea expandir su estrategia Cost Down en Europa.
Dicha estrategia consiste en la reubicación de sus plantas a paisés que puedan generar un mayor ahorro en el costo de operación. Principalmente de la división Mercedes Benz Trucks.
Eventualmente, esto podría significar la reducción de su plantilla laboral en Alemania. Sin embargo, el grupo ya anunció que ofrecerá paquetes de liquidación y de jubilación extendida para llevar a cabo una reducción de puestos con el menor impacto posible.
Además, en aras de aumentar y consolidar el alcance de Mercedes Benz, se incentivará la producción de autobuses y camiones cero emisiones.
Se calcula que la marca podría producir unas 25 mil unidades sustentables de cara a 2030.
Por otro lado, Daimler Truck Norteamérica mantiene un liderazgo indiscutible con una participación de mercado de 24%.
Dicho éxito es impulsado por la rápida aceptación que tuvo Freightliner Cascadia de quinta generación o la línea Western Star.
La reestructuración de su estrategia Stronger 2030 así como el impulso a Daimler Truck North America auguran un éxito total para el Grupo Daimler.
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