ZF Friedrichshafen AG y Qualcomm Technologies anunciaron una colaboración tecnológica para ofrecer una solución ADAS escalable de nueva generación, impulsada por la integración de Snapdragon Ride ™ en la supercomputadora ZF ProAI, dirigida a vehículos definidos por software y arquitecturas eléctricas/electrónicas avanzadas.
De acuerdo con ZF la colaboración Qualcomm combina capacidades avanzadas de cómputo, inteligencia artificial y percepción en tiempo real. Esto con el objetivo de proporcionar a los fabricantes de automóviles una plataforma potente, flexible y lista para producción para distintos tipos de vehículos y niveles de automatización.
Arquitectura ProAI de ZF con Snapdragon Ride de Qualcomm
La supercomputadora ZF ProAI, impulsada por los sistemas en chip Snapdragon Ride™, puede operar como controlador de dominio, zonal o central, al tiempo que soporta visión computarizada avanzada, fusión de sensores y lógica de control para la toma de decisiones, ya sea de forma modular o mediante modelos de inteligencia artificial de extremo a extremo (E2E).
En su configuración más avanzada, ProAI es una edición multidominio con múltiples placas de alto rendimiento y una capacidad de cómputo superior a 1,500 TOPS. Es decir, permite consolidar funciones ADAS, automatización y, en el futuro, soluciones de infoentretenimiento dentro de una misma arquitectura.
Evidentemente, la integración habilita una arquitectura abierta y robusta, diseñada para facilitar la incorporación de software de terceros. En otras palabras, ofrecer a los fabricantes la flexibilidad de adaptar las soluciones a sus propias estrategias de producto.
Solución ADAS escalable y lista para producción
“Estamos orgullosos de ampliar nuestra colaboración con Qualcomm Technologies en el campo de sistemas de asistencia al conductor líderes en el mercado para vehículos definidos por software y nuevas arquitecturas E/E. La combinación de la plataforma de cómputo escalable y multidominio ProAI de ZF con la plataforma Snapdragon Ride de Qualcomm Technologies ofrece a nuestros clientes opciones adicionales de diseño para sistemas ADAS y de infoentretenimiento en los vehículos.”
Christian Brenneke,
director de la División de Electrónica y ADAS de ZF
Como parte de esta colaboración de ZF y Qualcomm, la solución integra Snapdragon Ride™ Pilot, junto con el stack de visión de ZF. Evidentemente, esto permite acelerar el tiempo de lanzamiento al mercado y ofrecer sistemas ADAS llave en mano.
El sistema utiliza percepción basada en inteligencia artificial con cámaras para detección de objetos, reconocimiento de carriles y señales, asistencia de estacionamiento, monitoreo del conductor y mapeo en tiempo real. Las configuraciones escalan desde una sola cámara frontal hasta esquemas de percepción multicámara, reforzados con arquitectura de vista cenital (BEV), procesamiento avanzado de cámaras ojo de pez e integración con radar para reducir latencia y mejorar la seguridad en escenarios complejos.
Esta solución está preparada para habilitar conducción manos libres en autopistas, con cambios de carril automatizados, y asistencia en entornos urbanos. Además de contar con un stack de seguridad probado y desplegado en más de 60 países.
Plataforma abierta para el vehículo definido por software
Sobre el alcance estratégico de la colaboración, Anshuman Saxena, VP y Gerente General de ADAS & Robótica de Qualcomm Technologies, Inc., declaró:“Nos complace profundizar nuestra colaboración en la innovación de ADAS con ZF. Al combinar nuestras fortalezas en computación automotriz de alto rendimiento, percepción y visión computarizada, estamos permitiendo que los fabricantes ofrezcan sistemas de asistencia al conductor más inteligentes, seguros y rentables en sus portafolios de vehículos. Nuestra relación refleja el compromiso compartido de acelerar el futuro de la movilidad mediante soluciones escalables y definidas por software que realmente importan a los consumidores y a la industria.”
La colaboración de ZF y Qualcomm también contempla la expansión hacia una solución multidominio de criticidad mixta. En otros términos se integra sistemas ADAS y de infoentretenimiento (IVI), apoyada en una plataforma de integración abierta con arquitectura modular, asignación dinámica de recursos de cómputo y compatibilidad con actualizaciones OTA.
Finalmente, el ecosistema se complementa con una cadena de herramientas de desarrollo, simulación y APIs que facilita la validación, personalización y despliegue de funciones avanzadas. Lo anterior, permite reducir la complejidad de integración y mejorando la eficiencia en el desarrollo de sistemas automotrices de próxima generación.
Te recomendamos
