Las ventas al mayoreo de autobuses y foráneos volvieron a reportar una caída de 34.8% en febrero de 2026. Esto debido a la fuerte presión que enfrenta el mercado interno derivado de la exportación de vehículos usados de Estados Unidos y la imposición de aranceles.
Durante una conferencia conjunta con la AMDA, Alejandro Osorio, director de asuntos públicos de la ANPACT, hizo un llamado a frenar la importación de vehículos chatarra que “causan un grave daño al mercado interno”
El segmento de carga y pasaje registró una caída conjunta de 27.3% en las ventas al mayoreo con respecto a febrero de 2025, perfilando una situación poco prometedora para la industria. Aunque con señales de recuperación con respecto a meses anteriores. Durante ese mes, la industria logró comercializar un total de mil 836 unidades, incluyendo carga y pasaje.
Caen indicadores del segmento de pasaje
En el caso específico de los autobuses de pasajeros y foráneos, se muestra una fuerte contracción en los principales indicadores: ventas al mayoreo, producción y exportación.
De acuerdo con el reporte de la ANPACT, en febrero de 2026 se comercializaron 305 unidades de pasaje en el mercado al mayoreo. De ellos 91 fueron foráneos y 214, autobuses.
Las cifras muestran una contracción de 34.8% con respecto al mismo mes de 2025. En el acumulado del primer bimestre del año, los vehículos de pasaje comercializados suman un total de 527. Esto también muestra una contracción de 27.3% con respecto al mismo periodo de 2025.
Por otra parte, Osorio detalló que en cuanto a la producción esta se situó en 6 mil 974 unidades. De ellas, 235 corresponden a vehículos de pasaje y el resto, 6 mil 739 al de carga. Este indicador también muestra una disminución de la producción para el segmento de pasaje de 19.8% con respecto a febrero de 2025 y de 33.3% en el acumulado del año.
En consecuencia, el experto detalló que en febrero de 2026 se exportaron 7 mil 849 unidades. Siento Estados Unidos el principal país de destino para las unidades mexicanas. Seguido de Canadá, Colombia y Perú.
Finalmente, Osorio precisó que la mayoría de las unidades exportadas, es decir 7 mil 847 son a diésel, solo una eléctrica y otra a gas natural.
Condenan importación de vehículos chatarra
Por otra parte, el representante de la ANPACT hizo un llamado a frenar la importación de vehículos usados pues por cada 100 vehículos nuevos se importan 64.4 vehículos usados
Está afectando de manera muy importante a la industria. Parte de los resultados que vemos en el mercado al menudeo y al mayoreo, que muestran caídas muy importantes, se deben, en gran parte a la importación de vehículos usados. Desde aquí hacemos un llamado a las autoridades, tanto a la Secretaría de Hacienda como a Aduanas, a la Secretaría de Economía y Semarnat, a revisar este tema. Porque además de afectar la economía, dañan el ambiente. Estas unidades en muchos de los casos ya tienen más de un millón de millas y por eso, porque ya no pueden circular en Estados Unidos, los traen acá. Pero ya no están en condiciones de circular” Alejandro Osorio, director de asuntos públicos de la ANPACT
En ese aspecto, la ANPACT precisó que en vista de la próxima renegociación del T-MEC es vital abordar el tema y fortalecer el mercado interno.
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