La cuarta edición del Congreso Mexicano de Repuestos Automotrices (CMDA) 2026, organizado por ARIDRA, reunió a 300 representantes del mercado de autopartes. Entre ellos, analistas y empresarios que abordaron los principales retos para la industria nacional.
La industria de autopartes es muy noble, es una industria esencial para todo el país. Y lo que necesitamos es tener ganas de hacer cosas. De apostar por la tecnología, la capacitación y eso fue lo que intentamos hacer en este congreso. Intercambiar ideas con expertos que puedan aportarnos una nueva visión” Norma Elías Cárdenas, presidenta de ARIDRA
Y es que en un mundo altamente globalizado y tecnologizado, el crecimiento de las PYMES está determinado, en gran medida, de su capacidad de adaptación. En el caso específicos de la industria automotriz esta capacidad se refleja en la innovación y el uso de herramientas digitales, como la IA.
Jahasiel E. Sevilla, CDO en Servicios de Innovación y Transformación Digital en Google LATAM, asegura que el mayor obstáculo para asegurar el crecimiento de una empresa es la resistencia al cambio.
Durante el Congreso Mexicano de Repuestos Automotrices 2026 (CMDA), el experto en nuevas tecnologías aseguró que, de implementar nuevas tecnologías, las empresas de autopartes no sólo experimentarán un crecimiento financiero, sino que también mejorarán la experiencia de sus clientes y optimizarán sus recursos humanos.
Peligro de extinción para las PYMES
En entrevista con Factor Automotor, Sevilla detalló que herramientas de IA como Gemini, son fundamentales para asegurar la existencia de una empresa. Esto ante el peligro que representan los grandes consorcios que no escatiman recursos ni en publicidad, ni en tecnología, ni en personal.
Sin embargo, en la actualidad sólo el 23% de las PYMES utiliza herramientas digitales.
Hoy en día, utilizar herramientas con IA es fundamental. Estas pueden optimizar las operaciones de las empresas e incluso incrementar sus ganancias hasta en un 30%. Actualmente existen diferentes herramientas, pero de inicio Gemini es una herramienta fundamental” Jahasiel E. Sevilla, CDO en Servicios de Innovación y Transformación Digital en Google LATAM
En ese contexto, el especialista explicó que el tipo de herramienta dependerá de las necesidades concretas de cada empresa. Además, puntualizó que su efectividad está ligada en gran medida al tipo de instrucciones (pronter) que se utilicen.
Para Sevilla, la actualización tecnológica es fundamental para la supervivencia y éxito de cualquier negocio. Sin embargo, la apuesta es doble en el sector automotriz, un segmento altamente competitivo donde el servicio al cliente se vuelve un diferenciador clave.
En dicho segmento, las empresas que se nieguen a modernizarse con herramientas de tecnología y softwares impulsados por IA podría estar condenados a desaparecer en 2030.
En ese sentido, explicó que el peor error que las empresas de autopartes pueden cometer es “resistirse al cambio”. Por el contrario, deben “reaprehender a pensar las cosas” y reimaginar las condiciones del mercado.
Por ello, encomió a mejorar los procesos a través de herramientas digitales que maximicen la operación y la gestión de los negocios.
Principales retos para el mercado de autopartes
Por otra parte, durante el Congreso Mexicano de Repuestos Automotrices 2026 (CMDA) se abordaron algunos de los retos más urgentes que enfrenta la industria de autopartes. Entre ellos, la renegociación del T-MEC, la llegada de nuevas tecnologías y el derecho a reparar. Esta última una cuestión que incluso ha desatado movimientos globales en Estados Unidos, Canadá, Australia o México.
Dichos movimientos, principalmente impulsados por pequeñas refaccionarias, apelan por que el derecho a reparar sea universal. Instando a las armadoras a abrir sus “libros” y permitir que los usuarios finales determinen dónde quieren reparar sus unidades.
En cuanto al T-MEC, expertos coincidieron en que será uno de los grandes retos del año no sólo para el mercado de autopartes, sino también para la industria automotriz que deberá cerrar filas con la Secretaría de Economía.
Finalmente, el Congreso Mexicano de Repuestos Automotrices 2026 expuso los retos más urgentes de una industria que se coloca, junto al transporte de carga, como un motor económico para México, que en 2025 facturó 86 millones 758 mil millones de dólares en exportaciones.
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