Durante el Congreso Mexicano de Repuestos Automotrices 2026 (CMDA), el consultor internacional Eduardo Solís señaló que los aranceles de Estados Unidos a México son violatorios del T-MEC. Por ello, propuso que, ante la nueva revisión, se trate de regresar al tratado original.
Esto con el fin de evitar nuevos aranceles punitivos y lograr que el tratado se renueve por los próximos 16 años.
Solís explicó que Estados Unidos busca tirar el acuerdo para cambiarlo por esquemas individuales. De ahí, que sus representantes traten de evitar una nueva firma y a cambio propongan someterlo a revisiones anuales.
Cabe señalar que la revisión del T-MEC comenzará el 1 de julio de 2026 con consultas previas de parte de los tres países.
En ese sentido, el experto aseveró, en el cuarto CMDA 2026 organizado por ARIDRA, que México deberá buscar condiciones igualitarias de negociación, solicitando la compañía de una Sala de Junto, compuesta por la iniciativa privada. Entre ellos, también, dice, se deberán contemplar las principales asociaciones automotrices del país pues ha sido uno de los sectores más golpeados por los aranceles de Trump.
Aranceles violan el T-MEC
Los aranceles estadounidenses, ya declarados ilegales por la Suprema Corte, violan cláusulas como la sección 232 del USMCA. Además, de que representan un agravio para un socio comercial como México, el cual se coloca como el primer exportador de autopartes hacia el país vecino.
A diferencia de Europa o Japón, México continúa pangando un arancele de 25% menos el valor de contenido estadounidense. Esto pese a que el 90% de los vehículos que se exportan cumplen con la Regla de Origen firmada en el T-MEC.
Somos un comprados pequeño para Estos Unidos. Somos el tercer mercado para sus autos. En 2024, exportaron 5 mil 700 millones de dólares, es decir cerca de 249 mil autos. Mientras que nosotros exportamos unos 3 millones” Eduardo Solís, consultor internacional
En el sector de autopartes, México exporta cerca de 81 mil millones de dólares y tiene más del 40.9% de participación en el mercado estadounidense. Su presencia es mayor que la de países como Canadá, Japón y Alemania, que mueven entre el 7.1% y 9% del mercado de autopartes en el país vecino.
Debido a esta desigualdad de mercado Estados Unidos busca que en la próxima renegociación del T-MEC se eleve el contenido regional en autos hasta llegar a 85%. “Una cifra prácticamente inalcanzable”.
Camino a la renegociación
Los tres países involucrados en el T-MEC realizaron consultas públicas ante especialistas con recomendaciones que serán tomadas en cuenta durante la revisión del tratado.
Sin embargo, Solís adelanta que esta será una de las negociaciones más duras para México y los resultados pueden ser variables. En el peor de los escenarios, dice, el tratado de libre comercio se anularía.
Finalmente, en el cuarto Congreso Mexicano de Repuestos Automotrices, Solís llamó a la unidad del sector y los incentivó a buscar negociaciones conjuntas con sus pares en Estados Unidos y Canadá.
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