La armadora asiática que arribó al mercado mexicano con el respaldo de Grupo Magna en julio del año previo, DFAC/Dongfeng, informa que Auto Express Frontera Norte (AFN) adquirió el tractocamión Junfeng H 49-TA. El modelo destaca no solo por su configuración, sino también por el gran porcentaje de ahorro de combustible y eficiencia operativa, aspectos respaldados por una fuerte estrategia en posventa.
Evidentemente, la confianza de Auto Express Frontera Norte en el tractocamión Junfeng H de DFAC/Dongfeng se apuntala en el motor Cummins. Asimismo, la transmisión EATON, la tecnología integrada en el panel de instrumentos y la suite de seguridad del tracto Junfeng H 49-TA son aspectos cruciales para la compañía transportista.
El tractocamión Junfeng H 49-TA fue diseñado especialmente para satisfacer las exigencias del transporte de carga de América Latina y, ciertamente, de empresas como AFN. Además, el modelo destaca por su robustez, tecnología avanzada, enfoque en seguridad y confort para el operador, ya que cuenta con una cabina totalmente ergonómica.
La entrega a AFN demuestra el avance de DFAC/Dongfeng en México
“Con esta incorporación, reafirmamos nuestra visión de ofrecer soluciones de movilidad más eficientes y sostenibles a nuestros socios comerciales, mejorando la calidad y el rendimiento de nuestras operaciones logísticas”.
DFAC/Dongfeng
Es importante mencionar que la flota de AFN se constituía por tractocamiones Freightliner, por lo que esta inversión marca un hito para el corporativo. En otras palabras, abre las puertas a una nueva relación comercial, entre una de las compañías más importantes en el autotransporte y una armadora china.
Sin duda, uno de los atributos que AFN reconoció en el tractocamión Junfeng H 49-TA es la capacidad de arrastre. Esta supera los 50,000 kg, lo que asegura una operación rentable y eficiente.
Ahora bien, en cuanto al confort del operador, DFAC/Dongfeng configuró la cabina del Junfeng H con materiales de alta calidad, asiento anatómico y dormitorio modular. Del mismo modo, el clúster es digital, la pantalla central de infoentretenimiento es táctil e incluye puertos USB y conexión bluetooth. Lo anterior favorece el acceso a la información y comportamiento de la unidad, así como la conectividad, garantizando comodidad en cada viaje.
Finalmente, DFAC/Dongfeng señala: “Este paso refuerza nuestra constante búsqueda de tecnología de vanguardia, con el objetivo de optimizar las operaciones de Auto Express Frontera Norte y, al mismo tiempo, impulsar la movilidad y contribuir al desarrollo de un futuro más eficiente para todos”.
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