La Industria Nacional de Autopartes (INA) ha encendido las alertas sobre un cambio estructural en la industria automotriz hacia el periodo 2026–2030. Donde las OEMs endurecerán sus requisitos de sostenibilidad. Obligando a los proveedores a demostrar, con datos verificables, su desempeño en huella de carbono, eficiencia energética y emisiones de alcance 3.
Durante el Comité de Sostenibilidad “Hoja de Ruta 2026–2030: decodificando los nuevos requerimientos de las OEMs”, especialistas de la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (CONUEE). Además de expertos del sector energético coincidieron en que la competitividad ya no dependerá solo de la calidad o el costo. Sino del cumplimiento ambiental integral en toda la cadena de suministro.
Industria Automotriz entra en modo ‘Cumplimiento total’
La INA advirtió que el sector ya opera bajo una lógica distinta. Donde la trazabilidad ambiental se convierte en requisito central para mantenerse dentro de las cadenas globales de valor.
“Ya no se trata sólo de entregar en tiempo, sino de demostrar avances en la medición de la huella de carbono, la eficiencia energética, el uso de energías renovables y el reto del reporte de emisiones de alcance 3”, señaló la organización durante la apertura del foro.
En este contexto, la industria automotriz mexicana acelera su adaptación ante nuevas regulaciones energéticas y ambientales. Que redefinirán su operación en los próximos años.
CONUEE activa nuevo mapa regulatorio
La Ing. Diana Noriega, directora de Grandes Usuarios de Energía de la CONUEE, explicó que México ya transita hacia un nuevo marco legal. Derivado de la Ley de Planeación y Transición Energética (18 de marzo de 2025) y su reglamento (3 de octubre de 2025).
En su intervención, detalló la definición operativa de los grandes consumidores energéticos. “Las personas usuarias de patrón de alto consumo son instalaciones cuyos consumos pueden estar por arriba de 45 gigawatts hora en electricidad y 100,000 barriles de petróleo equivalente en combustibles”, explicó.
Además, advirtió que el sistema ajustará sus límites en 2027. Cuando el umbral de combustibles baje a 70,000 barriles, lo que ampliará el número de empresas reguladas.
La funcionaria también reveló la dimensión real del consumo industrial en México:
- 614 instalaciones industriales UPAC registradas en 2024
- 115 instalaciones aún fuera del registro oficial
- 1,400 petajoules de consumo energético total anual
- 88% del consumo proviene de combustibles
- 12% corresponde a electricidad
En ese sentido, Noriega resultó clara sobre la dirección del modelo energético. “Necesitamos impulsar mejoras en eficiencia energética y promover el desempeño energético de las grandes industrias”, afirmó.Y añadió que “Estamos en una transición para fortalecer el sistema energético nacional con reglas más claras, más estrictas y más medibles”.
Economía Circular y eficiencia energética
El maestro Javier García Osorio, coordinador de Gestión de la Eficiencia Energética en CONUEE, explicó que la industria ya no puede ver la sostenibilidad como áreas separadas.
“La economía circular reduce la demanda energética total porque mantiene materiales y productos en uso el mayor tiempo posible”, señaló.
También subrayó el rol de la eficiencia energética dentro de los procesos industriales:
“La eficiencia energética se enfoca en minimizar el consumo de energía en equipos, procesos o sistemas”.
García Osorio detalló que ambos enfoques se conectan en cuatro frentes: reutilización, ecodiseño, valorización de residuos y optimización industrial.
En términos operativos, la industria automotriz ya consume cerca del 2% de la electricidad nacional, con proyecciones de crecimiento hacia 2036.
Residuos, energía y negocio: nuevo ciclo de valor en la industria de autopartes
La especialista Dora Cecilia Martínez Salvador, experta en gestión ambiental y de riesgos de Audi México. Destacó que la economía circular redefine la forma en que la industria interpreta los residuos.
“Cuando hablamos de economía circular, la energía aunque no la vemos, va implícita en cada proceso”, afirmó.Y agregó una idea clave del nuevo modelo: “Cada material puede iniciar un nuevo ciclo si se separa y gestiona correctamente”.
La especialista recordó que México genera alrededor de 122 mil toneladas de residuos diarios. Pero solo recicla cerca del 10%, lo que abre una brecha crítica para la industria.
En este contexto, enfatizó una frase que marcó el foro: “La mejor energía es la que no se utiliza”.
Industria automotriz: del cumplimiento a la transformación
El comité concluyó que la industria de autopartes enfrenta una transición acelerada. Donde la eficiencia energética, la economía circular y el control de emisiones ya no funcionan como iniciativas voluntarias. Sino como requisitos obligatorios dentro de las cadenas de suministro globales.
Así, el periodo 2026–2030 marcará un punto de inflexión: las OEMs exigirán trazabilidad total, reducción verificable de carbono y cumplimiento energético medible. Mientras la industria mexicana ajusta su operación para no quedarse fuera del nuevo mapa automotriz global.
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