DAF Trucks llegó a la IAA Transportaion 2026 con una apuesta redoblada por los vehículos eléctricos de alto rendimiento para largas distancias. La feria, que se realiza entre el 15 y 20 de septimebre de 2026, en Hanover, Alemania, sirve como escaparate para los nuevos XG y XG+ Eléctrico. Camiones con los que la armadora amplía su portafolio de camiones eléctricos.
La propuesta de DAF durante la IAA no se limitará al lanzamiento de nuevas unidades, sino a la presentación de tecnología que eleva sustancialmente el rendimiento y estándar de comodidas de sus camiones eléctricos de larga distancia.
Y es que los nuevos XG y XG+ Eléctrico están pensados para las operaciones de larga distancia pues se trata de tractocamiones cuya configuración puede ser de 6×2; 6×3 y 8×4.
Además de ello, la marca presenta nuevas configuraciones para sus vehículos a diésel, nuevos diseños que priorizan el confort del operador y mayores servicios de atención posventa.
La marca, cuyo pabellón se ubica en la sección 21 de la IAA Transportation, hizo protagonistas a los nuevos XG y XG+ para demostrar su liderazgo ambiental.
Pues se trata de camiones que integran transmisiones y paquetes de baterías altamente eficientes, cuyo rendimiento llega a los 550 km.
Y es que todos los camiones DAF Electric utilizan baterías LFP, de ferrofosfato de litio. Estas no contienen cobalto ni níquel, tienen una alta estabilidad térmica y se pueden cargar diariamente hasta el 100 % sin comprometer la durabilidad.
XG y XG+ Electric, un nuevo estándar para los camiones DAF
Con la llegada de los nuevos XG y XG+ Eléctric, DAF pretende incrementar su capacidad operativa combinando autonomía, nuevas configuraciones de ejes y uan distirbución más eficiente de las baterías. Esto con el objetivo de reducir una de las principales limitantes de los vehículos eléctricos pesado: el impacto del peso de la batería sobre el peso útil.
Por ello, sus nuevos tractocamiones eléctricos – que comparten ADN con los galardonados XD y XF Electric reconocidos como “Camión Internacional del Año 2026- ofrecen mayor capacidad de carga.
Uno de los anuncios más relevantes de la IAA Transportation 2026 está relacionado directamente con la capacidad de carga de los camiones eléctricos.
DAF desarrolló una nueva configuración en la que elimina un paquete de baterías ubicado debajo de la cabina y coloca hasta cuatro paquetes hacia la parte trasera del vehículo. Con esta distribución, la marca afirma que puede reducir alrededor de 700 kilogramos la carga sobre el eje delantero y mejorar el equilibrio de pesos.
El resultado es un incremento de hasta 2.5 toneladas en la carga útil, según las especificaciones comunicadas por DAF. La armadora señaló que sus camiones eléctricos XD, XF, XG y XG+ pueden ofrecer hasta 500 kilogramos adicionales de carga útil frente a sus equivalentes diésel.
Nuevo equipo para diferentes sectores
Durante la IAA 2026 Transportation, la compañía presentó tractocamiones eléctricos 6×2, 6×4 y 8×4. Además de vehículos rígidos destinados a aplicaciones específicas y al sector de la construcción.
Entre ellos se encuentran tractores 6×2 con eje de arrastre o empujador dirigido, así como vehículos rígidos 6×2, 6×4 y 8×4.
Los modelos de mayor capacidad están orientados a trabajos de construcción y servicio pesado. Mientras que otras configuraciones buscan atender operaciones de distribución.
La apuesta eléctrica se acompaña de digitalización
El desarrollo de los vehículos eléctricos forma parte de una estrategia más amplia de eficiencia de transporte. DAF también presentó nuevos servicios digitales agrupados bajo DAF TruckIQ. Apoyados en las capacidades de PACCAR Connect.
Entre ellos destacan las actualizaciones remotas de software, el prediagnóstico y las alertas inteligentes de servicio. La intención es detectar posibles necesidades de mantenimiento antes de que el vehículo llegue al taller y reducir los periodos de inmovilización.
A esto se suman sistemas destinados a mejorar la seguridad y el control de la operación. Así como sistemas de detección de somnolencia y distracción o monitoreo de combustible y de peso a bordo.
En conjunto, la estrategia presentada por DAF en la IAA 2026 de Hannover muestra que la transición hacia los camiones eléctricos esta acompañada de desarrollo tecnológico. Esto en aras de mejorar la autonomía, capacidad de carga, variedad de configuraciones, conectividad y disponibilidad operativa.
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